评级规则

评级规则在帆船赛中，用于对不同设计的帆船进行分类的规则，使它们能够在相对平等的条件下竞争。比赛可以在特定等级的游艇之间进行，也可以在障碍基础上进行，最高等级的游艇在比赛中放弃所有低等级的游艇的时间津贴。这些规则是基于衡量公式，考虑了游艇的长度，梁、排水量、航行面积和其他影响潜在航速的设计因素。

早期的评级规则强调游艇的风帆面积和水线长度。为了利用这些规则，扁平的船体被发展成长悬垂和轻排水量;所产生的撇脂盘类型在的捍卫者中得到了例证美洲杯1903年，依赖,在水线长度约为90英尺(27米)的海面上，总悬垂超过50英尺(15米)普遍规则，于1905年在美国而后来国际上，保留了长度和帆面积作为主要因素的也实施悬挑、吃水、干舷和其他尺寸的惩罚。它建立了字母等级，比如20世纪30年代美洲杯比赛中使用的j级字母。

类创建了度量类1906年通过的《国际规则》比《普遍规则》更复杂，但保留了其许多因素。在20世纪20年代后期，6米、8米和12米的国际规则课程开始流行。在1958年开始的美洲杯比赛中，12米级游艇被使用，但大多数其他等级的游艇在那之后都不活跃了二战期间它已经被更小、更经济的单一设计级别所取代(在这种级别中，所有参赛船只都是按照相同的尺寸建造的)。

20世纪30年代以后，长距离海洋比赛继续以障碍为基础进行，主要是根据美国巡航俱乐部(CCA)和皇家海洋比赛俱乐部(RORC)的测量规则进行。1970年的主要国际比赛是在新一届政府领导下的首次比赛国际海上竞速规则结合CCA和RORC规则的两个方面。