1955年12月1日,42岁罗莎·帕克斯非裔美国妇女,拒绝投降在公共汽车上把座位让给一个白人乘客蒙哥马利、阿拉巴马州、无视法律。今天公园的抗性以及随后的行为抵制持续的关键时刻之一民权运动。虽然公园拒绝放弃她的巴士的座位可能是运动的催化剂,这是第一次有挑衅的抵抗法律?
1955年6月,六个月前上了头条抵制在同一个城市露西尔次带领自己的人的公共汽车抵制。因为她不喜欢歧视黑人乘客面临开倒车政策,次开自己的汽车运输。
虽然时间是开自己的车,她仍面临骚扰和歧视员工的蒙哥马利巴士系统。当她驾驶她的车,蒙哥马利巴士司机试图多次运行她的道路,然后跟着她。
公共汽车司机然后停在公车喊时报》,她是一个“黑狗娘养的,”她回答说,他是一个“白狗娘养的。“倍之间开始发生身体冲撞和公共汽车司机,她咬了他的手臂。次被警察殴打,斥责她,她和他的手电筒。时间,让一个警告,告诉警官,这本来可能会更糟:她是一个人,他会“打[她]果冻。”
当愤怒和动摇次到家时,她的丈夫查理,已经听说了这件事。他们决定打电话给尼克松,当地的负责人全国有色人种促进协会(全国有色人种协进会)章,露西尔次建议抵制。
次是抵制并不陌生。事实上,她参加了肉店的抵制底特律当她还是个孩子。虽然同意这个想法,尼克松不愿对其执行,担心时机不合适,没有足够的资源,如汽车或金钱,执行一个完整的抵制。他建议耐心的问题。
然而,时间继续的声音她厌恶她的治疗。在她抱怨和信件被忽略,认为不重要,失去了耐心。
,乘以复活她最初的建议抵制。除了拒绝乘坐公共汽车,次上涨其他黑人停止乘坐公共汽车。她给他们提供了免费的骑在自己的汽车,通过捐赠她的丈夫收集气体。
六个月后乘以与司机的争执,当公园拒绝让座被逮捕,蒙哥马利改进协会和全国有色人种协进会并采取行动,宣布全市公交抵制。露西尔和查理*了。
381天的抵制活动结束后,露西尔*仍然是一个参与者和民权运动的图。然而很多工作她投入运动,她不承认她在蒙哥马利巴士抵制运动的起源,直到2010年代。这是为什么呢?
民权运动的成功的一部分在于柔和的性情的人跑在了前面。公园拒绝从她的座位上,和马丁·路德·金。,走了自由与和平。因为安静的预订与这些数字提出了他们的抗议,特洛伊国王,前司法部长阿拉巴马和露西尔的朋友时间,推测直率任性的时代是不协调的足以让她不那么显著。
事实上,公园并不是第一个女人拒绝交出一个座位。其他持不同政见者被逮捕,但时机公园的被捕是正确的,和她的拒绝让座成为全国媒体的头条新闻。
尽管骚扰时报面临没有相同提示的公园拒绝移动,不可否认它激发了全市蒙哥马利巴士抵制发生6个月后开始的抵制。反过来,它为更大的公民权利铺平了道路,其中包括布劳德v。盖尔,最高法院情况下,推翻了种族隔离的公共汽车旅行。
虽然时间没有相同的支持人数,蒙哥马利巴士抵制运动,她屏住自己的,使众多黑人乘客给他们的钱到蒙哥马利巴士系统。她的影响是不可否认的。时代最著名的女人可能没有被抵制蒙哥马利公交系统,或许,甚至不是第一个,但是很明显,她的抵制是必要和民权运动的重要时刻。