埃塞尔

埃塞尔,一个汽车(1958 - 60)为了荣誉亨利•福特的儿子,埃塞尔(1893 - 1943),曾非常受人爱戴和感激的主席福特汽车公司从1919年直到他去世,享年49岁。他分享了他的名字与其他成千上万的美国男孩和她们新车后变成了一个商业失败,这个名字从美国消失文化,除了作为一个失败的同义词。

(读亨利•福特(Henry Ford)对大规模生yabo亚博网站首页手机产的1926《大英百科全书》的文章。)

Edsel不仅仅是一辆车。这是一个全新的福特汽车公司内的部门,创建与竞争通用汽车(General Motors)“奥兹莫比尔。计划在1950年代中期的洪水的乐观消费主义,它是发达的狭隘炒作。细节是如此秘密甚至官方埃塞尔经销商被允许提前看到它;但是,试生产市场营销闪电战承诺革命,福特就无法提供的东西。糟糕的时机(美国进入衰退,不需要另一个昂贵的耗油量大的汽车),市场不好,糟糕的设计,工艺和坏的邀请商业学者称之为“消费者后坐。“公众被嘲笑成期待不亚于“钚,是否做薄饼超级跑车。“他们看上去像一个高价,普通福特水星面前“马项圈”格栅所描述的时间杂志看起来“像一个助产士对分娩的看法”;其他人说它像一个马桶座。

失望成正比的公众期待迅速增长,仅仅和发射后的无能复合惨败。急于满足发射期限,汽车是不完全的或错误的组装和发货没有依靠客户忠诚度,品牌诞生到自己的死亡螺旋相互指责和封闭的经销商。埃塞尔存活26个月,福特汽车公司成本高达3.5亿美元。

1958年,副总统理查德•尼克松(Richard Nixon)乘坐一辆敞篷车埃塞尔秘鲁首都利马、秘鲁。当他的车队遭到鸡蛋,他打趣道,“他们向汽车投掷鸡蛋,不是我。”

超过半个世纪之后,别致的吸引力有所减弱原下意识的反应Edsel名称和汽车。

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