弗兰克-威廉姆斯190

弗兰克-威廉姆斯190，缩写Focke-Wulf 190,德国战斗机它的重要性仅次于109年的男朋友在二战期间．

由发动机驱动的低翼单翼飞机宝马气冷式径向引擎1937年，德国空军订购了这款发动机，以应对戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)生产的液冷DB601发动机短缺的问题，Bf 109就是采用这种发动机生产的。第一个原型1939年中期开始飞行，但飞机被重新设计以利用一个新的和更强大的宝马发动机，Fw 190实际上直到1941年底才投入使用。事实证明，它本身就是一名出色的战斗机。Fw 190展示了出色的机动性，在发动机罩上装有两门7.9毫米(0.3英寸)机枪，在机翼根部装有两门20毫米(0.8英寸)加农炮，在机翼中部装有两门20毫米加农炮，成为战争中期杰出的空对空战斗机。它建立了一个明显的优势，对对立的盟军战斗机，一直持续到喷火式战斗机1942年7月，第九届国际货币基金组织恢复了与美国的平等地位，并在此后的一年里保持了相当的地位。的Fw 190A-2是第一款量产型，最高时速约410英里(660公里)，升限为35000英尺(10600米)。战斗机的重型加农炮武器使它成为一个强有力的轰炸机在1943年夏秋两季，它在击退美国陆军空军无人护航的日间轰炸攻势中发挥了重要作用。Fw 190的特殊单位，在翼下的贡多拉上安装了多达4门额外的20毫米加农炮，用于大规模攻击以打破完整性的B-17飞行堡垒而且b - 24“解放者”防守阵型。Fw 190作为一种轰炸机驱逐舰的职业生涯被大量装备的空投坦克的出现所缩短- 38闪电而且- 47雷击在1943年晚些时候，福克-沃尔夫在德国上空飞行，因为它的性能无法与这些涡轮增压的美国战斗机在30,000英尺(9100米)以上的表现相匹敌。的后续外观P-51野马这使得Fw 190处于永久的劣势。

Fw 190的设计者库尔特·坦克通过安装一台强大的容克Jumo 213直列液冷发动机来弥补战斗机的性能缺陷。结果就是Fw 190D，在1943-44年冬天服役，最高时速约440英里(710公里)，武器装备有两门罩式机枪和一对20毫米加农炮。原则上，Fw 190D可以与它的盟军对手相匹敌，但生产的数量不足以带来改变，而且很少幸存的德国飞行员拥有利用其性能所需的技能。

与此同时，Fw 190F和G已经成为德国空军用于对地攻击的标准战斗轰炸机。虽然按照盟军的标准使用的数量很少，但这种飞机在这个角色上很有效。两种对地攻击型都有额外的装甲保护，G型也可以携带一枚4000磅(1800公斤)炸弹或数枚较小的炸弹。Fw 190也享受了一个短暂的职业生涯作为夜间战斗机在1943-44年的秋天和初冬，他们使用常规的白天方法攻击英国皇家空军的重型轰炸机照亮通过探照灯和燃烧的城市的眩光。这些Wildesau(“野猪”)战术起初非常成功，但他们对驾驶技能的要求很高，在不利的冬季天气下安全返回基地的困难迫使他们放弃。