商业沉重的飞机

大规模的必要性航空运输被中央商用飞机制造业。作为世界上最重要的行业之一,航空公司是世界经济的许多方面,关键的国际业务旅游常规运动的人员和货物从巨大的机械农业产品和个人物品。美国最大的航空公司和购买数量最多的飞机。在其他国家有一个大国旗载体,在某些情况下,intraregion民营航空公司。新独立的低成本航空公司在美国和欧洲,特别是飞短城际路线,客户也越来越重要。

较小的民用客机,15 - 100个席位,通常用作区域或通勤传输和涡轮螺旋桨飞机或飞机。尽管美国在大多数飞机制造了类别,它缺乏一个区域服务飞机市场站稳脚跟。的财团ATR(我们德运输区域),由法国的法国宇航公司和意大利Aeritalia合作已经成为市场领导者的涡轮螺旋桨飞机。其他公司包括庞巴迪仙童多尼尔公司,萨博,直到破产1996年,荷兰福克集团有一个广泛的区域涡轮螺旋桨飞机和飞机。制造商在西方集团包括巴西航空工业公司、印尼IPTN (Industri Pesawat Terbang Nusantara),和俄罗斯的伊尔,雅科夫列夫,图。

大型商用飞机领域,座位容量范围从100到550,竞争和巨大投资风险已经缩小的数量供应商争夺世界市场的两个-波音公司和空中客车公司。在一起,这些公司提供一些11个不同的飞机有许多变化的家庭适应个人用户的需求。他们的顾客是航空公司,货运公司,越来越多的租赁公司。在21世纪初,可观行业前苏联在一个不确定的状态,但俄罗斯的设计机构图和伊乌克兰安东诺夫看西方的合作和投资来维持他们的产出和赢得客户在前苏联。