底盘

在大多数乘用车通过20世纪中期,一个压制钢框架的车辆的chassis-formed骨架的引擎,轮子,轴组件,传输转向装置,刹车和悬挂成员被安装。身体是灵活固定底盘制造过程通常称为body-on-frame建设。这个过程是今天用于重型车辆,如卡车,受益于强大的中央框架,受到部队参与携带等活动运费,包括发动机和轴的运动的吸收所允许的身体和框架的结合。

在现代乘用车设计,底盘框架和身体结合成一个单一的结构元素。在这个协议中,称为整体车身(或一体式)建设、钢车身壳体是钢筋与括号,使其刚性抵挡的力量。单独的帧或部分“存根”框架已经使用了一些汽车达到更好的隔声特性。heavier-gauge钢铁在现代组件设计也在影响和吸收能量限制入侵事故。