轮胎

气动橡胶轮胎的重点是汽车和路面之间的联系。它的功能为加速和刹车提供牵引和限制传输公路汽车车身的振动。内胎轮胎标准内,直到1950年代,当海豹和轮胎之间的轮开发,导致无内胎轮胎,现在普遍使用。

轮胎胎面设计是针对车辆的表面的特点是为了操作。深设计提供扣人心弦的动作在松散土壤和积雪,而光滑的表面为应用程序提供最大的接触面积等比赛。目前乘用车踏板在这些极端情况之间达成妥协。

从层典型的胎体是捏造的,或厚度,不同比例的橡胶化合物加强与合成和碳纤维或钢丝。的作文的强化和其应用的角度的轴面影响轮胎的能力应对横斜的部队在转弯。他们也影响严酷或震动传播特征。

纵向——到1990年,偏见,和子午线结构在使用中,两层,四个,或者更多的层,根据负载容量的设计。一个额外的因素涉及特定的负载能力建设是轮胎的充气压力。新设计也有较低的高宽比例增加road-contact区域,同时保持较低的轮胎,因此站的高度的车。

安全系统

机动车盗窃一直是一个问题,因为汽车时代的开始。1900年浸出汽车出现一个可移动的方向盘,司机可以带走以防止未经授权的车辆使用。最近,精密电子警报,其中一些将无线电信标,与更多的防伪造线路和电子锁也被搬上了舞台。通过使用无线技术、车辆配备全球定位系统(全球定位系统(GPS))卫星导航系统可以跟踪和恢复时偷了。