v - 8s和铬在美国

在美国，汽车赛车1910年左右的奥运会吸引了美国体育史上最多的观众。它开始重新流行之后二战期间．到20世纪50年代中期，赛车再次成为一项高级的美国观赏性运动，到1969年估计出席是4130万，比棒球和足球都高。只有赛马显示总比赛车高。在20世纪50年代和60年代，美国制造商重新开始在汽车比赛中测试新的工程设计(1900-30年代的标准做法)。福特是最成功的，赢得了勒芒24小时大奖赛1966年和1967年，美国制造了第一辆这样做的汽车，并在极短的时间内生产了主宰美国主要赛道的赛车引擎。

公众现在渴望性能，V-8发动机越来越多地采用高压缩和顶置气门，在美国几乎普及。越来越多的汽车被运送自动变速器，最早由奥兹莫比尔在1940年，这使得它没有必要司机换档。空调庞蒂克在1954年推出了一种紧凑的系统，能够完全安装在发动机舱内，结果大大增加了人气。

从20世纪30年代开始，汽车变得更加流线型。挡泥板成为车身的一部分，而不是车身上的附属物。为了在其他没有区别的形状上提供对比，设计师开始应用明亮的镀铬装饰，并采用多色调的配色方案。到1956年，大多数汽车都有三种不同的颜色可供选择，三年后卡迪拉克该公司在1948年率先推出了仿照飞机尾翼设计的挡泥板，其尾灯距离地面近4英尺。

美国小型汽车

从20世纪40年代末到60年代初，虽然标准美国汽车的尺寸稳步增加，但有一小部分人表现出对小型汽车和相对整洁的样式的偏好。大众和其他小型汽车的成功，提振由于1958年的经济衰退，最终导致美国的主要制造商同时开始生产通常被称为“紧凑型”的汽车。轴距为106至110英寸(269至279厘米)福特猎鹰，克莱斯勒英勇，还有雪佛兰科维尔比大多数美国车要小，但仍比欧洲平均车型大。到20世纪60年代中期，由于对高度个性化的小型车豪华车型的需求，所有制造商都推出了“中级”轿车系列。的福特野马它基本上是一辆猎鹰改装成的运动双门跑车，为一款全新的跑车开辟了道路类型后来被称为“小马车”。在“市场工程”中有一个类似的练习通用汽车(General Motors)创建了肌肉车，“一种中型汽车，拥有顶级的大型发动机，典型的是庞蒂亚克GTO。

日本汽车

虽然日产（日产汽车有限公司)从1914年开始生产汽车，但在1936年之前，日本的大部分汽车生产都来自福特在横滨的一家子公司。然而，由于法律要求当地所有权，达特桑和丰田汽车公司后者原本是一家纺织机械公司，从此占据主导地位。二战后的复苏缓慢，1955年仅生产了1.3万辆汽车，但两家公司都在1958年开始向美国出口。第一辆这种汽车的销量是丰田电晕，于1967年推出。而比百元还贵大众汽车甲壳虫，稍微大一点，配置更好，而且是可选的自动变速器．

20世纪70年代是美国汽车设计停滞的年代，当时的工程设计都是为了满足国会从1966年开始颁布的安全和环境法规。发动机经过改装，排放的污染物更少，起初是牺牲了效率尽管在过去十年中，燃料短缺和价格上涨使这种方法适得其反。安全措施包括冗余制动系统，座椅和肩带，加强保险杠。然而，日本制造商提供的高质量的新设计严重倾斜了传统的购买模式。本田，前身为摩托车厂家，提供了一个先进的复合涡控燃烧(CVCC)燃烧室，在美国制造商认为这是不可能的时候，它轻松地达到了美国的排放标准。本田的1976年推出的雅阁车型在性能和经济性方面优于美国同类车型，尽管价格稍微高一点。雅阁一上市就大受欢迎，导致本田在俄亥俄州建造了一家制造厂，这是许多“移植”操作中的第一个。1989年，雅阁成为美国最畅销的乘用车，并在随后的许多年里保持这一地位。

从旅行车到货车和运动型多功能车

直到1948年旅行车一直是一种多功能车，车身是木制的，没有什么物质享受。1949年克莱斯勒在普利茅斯的入门级生产线上推出了全钢马车。不到三年，所有的制造商都推出了这种实用的产品然而,时尚的家庭运输交通工具诞生了。

到20世纪80年代中期，旅行车作为前驱基本上已经绝迹小货车受欢迎程度上升。从本质上讲，伊西哥尼斯的迷你包装应用在一个更大的盒子上，这款小型货车的特点是横向动力包，其余部分用于乘客和货物。第一个例子是道奇这款车很快被其他人模仿，并被带到海外，在那里它被称为多用途车(MPV)。通用汽车在1980年推出了全新的横向发动机前驱轿车系列，为其在十年内成为主导汽车架构铺平了道路。这些飞机通常比以前的飞机更小、更轻，发动机也更小。的V-6发动机很快取代V-8成为最受欢迎的选择。

20世纪90年代，消费者偏好发生了另一种变化，中型四轮驱动汽车，第二次世界大战吉普车的后代，变得非常受欢迎。一般称为运动型多用途车(suv)，这类车型最终达到了豪华名牌般的程度卡迪拉克和保时捷。被一些人嘲笑为无聊的时尚宣言和不明智的资源使用，SUV热潮得益于20世纪80年代中期稳定的燃料价格。在21世纪初，大多数制造商都在推出更小、更像汽车的产品。这种趋势在19世纪的头十年里愈演愈烈，因为汽车的成本不断上升汽油降低了人们对全尺寸suv的热情。