自行车
我们的编辑将审阅你所提交的内容，并决定是否修改文章。
- 相关主题:
- 手压车 辆十速车上失控 的爱好 卧式框架 draisienne
阅读关于这个主题的简要摘要
自行车，也叫自行车这是一种两轮可操纵的机器，由骑手用脚踩。在标准的自行车上，轮子是安装在一个金属框架内，与前轮举行在一个可旋转的叉。骑手坐在马鞍上，通过倾斜和转弯来驾驶附在叉子上的把手。脚转动装有曲柄和链轮的踏板。动力由连接链轮和后轮链轮的链条环传递。骑自行车是很容易掌握的，骑自行车可以以每小时16-24公里(10-15英里)的速度骑行，大约是自行车的4 - 5倍走．自行车是迄今为止将人类能量转化为机动性的最有效的方式。
自行车被广泛用于运输、娱乐和运动(看到骑自行车)．在世界各地，在汽车很少的地区，自行车对于运送人员和货物至关重要。在全球范围内，自行车的数量是汽车的两倍，自行车的销量是汽车的三倍。荷兰、丹麦和日本积极推广自行车购物和通勤。在美国在美国，许多地方都修建了自行车道，美国政府鼓励自行车作为一种交通工具替代汽车。
自行车的历史
自行车的前辈
历史学家对自行车的发明持不同意见，许多日期都受到质疑。很可能没有一个人有资格成为发明者，自行车是在许多人的努力下进化而来的。虽然莱昂纳多·达·芬奇被认为在1492年画了一辆自行车食典委Atlanticus在美国，这幅画被发现是上世纪60年代添加的赝品。另一个被认为是自行车的祖先velocifere,或celerifere是一种快速的马拉车教练它不被认为是自行车的前身。
Draisiennes,爱好马匹和其他手压车
有无可争辩的证据证明，第一个两轮车手推进的机器是draisienne，由巴伦发明德国的Karl von Drais de Sauerbrun。1817年，他骑了14公里(9英里)，并于次年在巴黎展出。尽管冯·德莱斯称他的设备为Laufmaschine(“跑步机”),draisienne而且手压车成为更受欢迎的名字。这台机器是木制的，还有坐着的骑手推动用脚在地上蹬来蹬去。平衡板支撑着骑手的手臂。尽管冯·德莱斯获得了专利，但很快其他国家也开始生产，包括英国、奥地利、意大利和美国。
伦敦的丹尼斯·约翰逊买了一台draisienne并在1818年申请了一项改进模型的专利，称为“行人车”。第二年，他生产了300多匹马，这些马被称为“业余马”。它们非常昂贵，许多买家都是贵族。漫画家称这些装置为“时髦的马”，骑手有时会在公共场合受到嘲笑。这种设计引起了人们对健康的担忧，除了在平坦的道路上骑行外，骑车被证明是不切实际的。约翰逊的作品只拍了六个月就结束了。短暂的draisienne那使时尚并没有导致两轮车辆的持续发展，但冯·德莱斯和约翰逊证实，机器在运动时可以保持平衡。在接下来的40年里，大多数实验者都专注于人力驱动的三轮车和四轮自行车。
踏板而且踏板:动力自行车
有证据表明，19世纪40年代早期，在苏格兰西南部建造了少量带有后踏板驱动的两轮机器。柯克帕特里克麦克米伦，一个铁匠邓弗里斯郡，最常与这些联系在一起。据说他走了40英里(64公里)格拉斯哥在1842年，尽管文件有问题。Lesmahagow的Gavin Dalzell可能在19世纪40年代中期制造了一个类似的两轮机器，据说已经运行了很多年。这可能是格拉斯哥交通博物馆中经过大量修复的机器。它有木轮和铁圈。骑手的脚来回摆动踏板，移动连接在后轮曲柄上的一对杆。另一位苏格兰人托马斯·麦考尔(Thomas McCall)在19世纪60年代末制造了类似的机器。文件表明Alexandre Lefèbvre的圣德尼法国人建造了一辆两轮车手压车1842年，由连接后轮曲柄的踏板驱动。Lefèbvre在1861年移民到加利福尼亚时带着他的自行车，它仍然存在于San历史博物馆José。苏格兰人和Lefèbvre的机器都没有商业化利用，没有证据表明它们对后来的发展有贡献。
这个词自行车开始使用于欧洲1868年取代笨重Vélocipède de pedale．第一辆通过安装在前轮上的踏板驱动的自行车于19世纪60年代初在巴黎制造，但没有确凿的证据证明是谁想出了在前轮上安装踏板的想法，或者是谁真的这么做了。有证据表明皮埃尔·拉勒门是一名法国1863年中期，他在巴黎制造并演示了这样一台机器。当时，他在为巴黎一家儿童和残疾人马车制造商M. Strohmayer工作。1865年，拉勒门特去美国时，带着一辆改进的自行车零件，他完成了他的新自行车快速的在Ansonia,康涅狄格。尽管1866年颁发了一项美国专利，但制造商不能被招募，拉勒门在1868年的某个时候回到了法国。同年，由米夏等人建造的法国自行车。(一家制造马车锁)在美国掀起了一股热潮，拉勒门特得以将他的专利卖给美国公司企业家加尔文·威提，2000美元。这很快就会对美国工业产生影响。
皮埃尔·米修和他的儿子欧内斯特在19世纪60年代展示了他们的脚踏式自行车。最好的证据表明，他们是在1864年初在巴黎建造的(而不是许多历史记载的1861年或1855年)，还有几座是在1865年和1866年建造的。一些人可塑的铸铁框架，显然是为了大规模生产。曲柄和踏板安装在前轮上，前轮直径为86至91厘米(34至36英寸)。后轮稍小。尽管该公司没有对基本设计提出索赔，但它在1868年4月申请了多项改进专利。