希腊和罗马船只

对建设小型工艺使用的希腊人和罗马人,尽管施工船舶从55公元前可以被描述。当代文学艺术产生的碎片多一些类型名称和一些小船的印象用速度特别是视图。这是纯粹的投机试图描述个体类型;显然,很多类型的第一个建造小船成为大,快,划船船正常进化的过程。

一些小船已经恢复,特别是在湖Nemi、意大利和建设这些轻快帆船,用锯或砍伐帧。的血管恢复Nemi湖,肘材的框架,或碎片,不连在一起的,这表明外板或皮肤可能首先是建立和帧插入之后。edge-fastened船体外板,以同样的方式在这一时期的大型船只,使用钥匙或榫头,失败,让进龙骨和龙骨翼板,或者到邻近的车身,每个榫担保两个别针或指甲。车身也钉的帧。在形式上,几乎是平底的例子中,舱底开口的,双头,扩口水线以上部分,最大的梁在船尾船中。底部,从船头到船尾,略圆底的一个相当突出的长喙或阀杆和稍斜。船在31英尺(9.5米)长,8英尺(2.5米)宽。地板木材达到双方,在一块;上部框架的膝盖,站在广场两侧所以无需斜面;腿膝盖的底部固定在底部木板。

这种风格的框架中使用美国革命在炮舰上费城海战中被击沉尚普兰湖在1776年,现在在展出史密森学会。榫头的使用,而不是edge-nailing,船体外板可能代表一个缓慢的发展从埃及的建筑到现代钉轻快帆船。榫接缝,用于湖Nemi工艺和酒船的遗骸中发现地中海海岸的法国,代表一个建筑需要很好的技巧和时间的方法。

现代方法和材料

帆布盖船体遵循的桦皮的总体规划独木舟建设,他们有一个板衬里由肋骨。然而,画布的船只有刚性框架系统。帆布或其他织物压条,北极皮艇的基本建设,是用于小折叠船在皮艇,激发了在设计和施工的爱斯基摩人的皮肤kayak或打猎的船。船,由胶结层纸外壳模具,已经成功构建,一次这个建筑是在美国受欢迎的小船和独木舟。这些船有简单的框架,用防水胶,坚固耐用。

的使用单板和胶合板建造1920后小工艺发展迅速美国。然而,使用胶合板面板代替板不仅需要一个完整的框架,也限制了实际船体形式尖底平底类型。成型胶合板,单板表与胶模具之间的两个或两个以上的厚度或皮肤,是下一个发展。这种类型的建筑被证明是强大而持久的,虽然一个模具的使用和需要压力设定成型胶合板粘合剂有限类型的船,可以批量生产。

许多小工艺是完全或部分的热固性塑料。需要一个模具,通常有一个特殊的纺织用来给船体强度的皮肤。通常的方法是使用在纺织塑料层板层。手应用和机械应用塑料被广泛使用。金属或木制的加强剂有时使用塑料外壳,尽管所有的塑胶外壳现在很常见。塑料成型胶合板和施工方法最适合大规模生产建筑,因此开放或半甲板类型的小船。