棚桥

棚桥木材,桁架桥带着巷道在河流或其他障碍,受欢迎的民间传说和艺术也是工程历史上重大的意义。屋顶和支持的功能,这在大多数廊桥创建一个几乎完整的外壳,是保护木质结构成员的天气。一个桁架是一种基本的成员被安排在一个三角形或一系列的三角形。

目前没有证据表明timber-truss桥梁,有或没有覆盖,在古代,但13世纪法国建筑师的写生簿维拉德德Honnecourt描述了一种桁架桥,意大利人安德里亚·帕拉第奥的建筑“论述架构”(1570)描述了四个设计。建立了若干值得注意的廊桥瑞士。的卡柏桥卢塞恩的(1333)与112年自1599年以来一直装饰绘画之间的三角空间屋顶大梁,描绘了这个城市的历史和它的两个的生命赞助人圣人。在18世纪瑞士Grubenmann兄弟建立了木材相当长度的桥梁,特别是一个拱形桁架桥在巴登Limmat河的净跨60米(200英尺)。

在北美覆盖大桥进行了进一步的进化。从简单的主梁桁架,道路是由一双沉重的木材的三角形,新英格兰木匠在18世纪开发的桥梁施工简单结合其他经济优势。第一个在美国长棚桥,55-metre(180英尺)的中心,是由蒂莫西·帕尔默,在马萨诸塞州技工斯古吉尔河河在费城在1806年。很快覆盖timber-truss桥梁跨越河流缅因州向西佛罗里达和迅速蔓延。一个新的还师叫、镇专利镇晶格,相对较轻的碎片,对角纵横交错,取代沉重的木头的帕默的设计和拱;它可能是“建造的英里和切断的院子里,“其发明者的短语。另一个非常成功的设计类型西奥多·伯尔托灵顿校区,康涅狄格,结合一个帕拉第奥式桁架拱。许多城镇和毛刺的设计仍然站在北美到20世纪后期,一些可追溯到19世纪初。

铁路的重载荷,铁起初采用覆盖的桥梁,只有桁架的一部分,在垂直或斜成员,后来整个桁架。铁很快取代了钢,主要形式的现代铁路迅速发展的桥梁。金属桁架不需要保护从天气,因此没有覆盖。建设覆盖木材桥梁,然而,持续甚至在20世纪下半叶。