高速铁路
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高速铁路(高铁),乘客火车一般旅行至少每小时200公里(124英里),可以巡航到每小时355公里(221英里),尽管有些已达到更高的速度。20多个国家,在很大程度上亚洲和欧洲高速铁路网络。运输研究人员发现,通过高速铁路旅行在亚洲和欧洲是一个竞争力替代来飞行行程约1000公里(620英里)。
历史
第一个高速铁路日本的515公里(320英里)新干线线连接东京和Ōsaka在1964年夏季奥运会之前举行了落成典礼。其就职典礼受到了广泛的国际赞誉,被称为“子弹列车”的新干线很快获得伟大的火车速度和空气动力子弹形状的鼻子。许多创新,如预应力混凝土的使用关系和1.6公里(1英里)长焊接部分的轨道,介绍了线的建设。
日本的令人印象深刻的高铁激发了一系列的传播技术世界的其他地方。欧洲的第一条高速线了意大利1977年,之间罗马和弗洛伦斯。这是紧随其后的是法国1981年,与服务之间巴黎和里昂。在加拿大,美国产涡轮的火车在1970年代蒙特利尔和多伦多但最终被放弃了。韩国高速铁路最早成立于2004年的一个部分首尔- - - - - -釜山行;整个线完成于2010年。2007年英吉利海峡海底隧道铁路(CTRL),也称为高速1,打开连接英伦海峡海底隧道与伦敦,促进更大的运动之间的国际客运欧洲大陆和英国。2018年,艾尔Boraq线,连接卡萨布兰卡和丹吉尔在摩洛哥,给非洲第一个高速铁路。没有高速铁路运营拉丁美洲。
中国没有高铁,在21世纪的开始,积极建立这些铁路和现在在这种模式下的领先于世界运输。线网络的覆盖大约38000公里(24000英里),高速铁路连接所有主要国家的大城市集群。中国计划扩大其高速铁路网络在2035年近70000公里(43000英里)。中国的执政党共产党已经展示了成功发展现代交通作为证据的国家的经济实力,技术,和改进的生活水平。
的美国,集中更多资源比列车在高速公路上,一直在努力发展高速铁路在广泛的基础上,尽管采取措施可以追溯到1960年代。在1965年,国会通过了高速地面运输法案,旨在开发和演示高速地面技术。的倡议然而,很大程度上摔了个嘴啃泥。涡轮的火车在1970年代波士顿和纽约但被废弃。French-designed模型仍在纽约在1980年代中期,但也停止了。在21世纪的第一季度,美国只有一个单一的高速铁路,东北地区的Acela之间波士顿和华盛顿特区。Acela传播速度每小时241公里(150英里)在某些部分,但走廊结构性挑战,防止列车移动速度,整个路线。其中包括曲线,降低列车;一些桥梁和隧道有100多年的历史;和分享与其他火车轨道,包括运费。美国铁路公司的目标是缩短Acela此行纽约和华盛顿之间不到两个小时。尽管选民加州在美国人口最多的州,approved a 2008 bond issue for a bullet train between旧金山和洛杉矶,到2022年建设已开始只有一个部分和估计成本已经膨胀到113美元billion-leaving其不确定的命运。
高速铁路的支持者在美国2021年被鼓励的基础设施投资和就业法案,一项1万亿美元的基础设施的法律,为铁路提供了660亿美元。这些钱是针对现代化美国铁路公司和加速的火车时间,包括替换老式减缓铁路交通的桥梁和隧道。阿尔斯通、法国火车制造商建筑美国铁路公司的火车Hornell,纽约,仿照法国高速客运列车(列车高速列车;TGV)。他们最快将在美国,能够旅行每小时近300公里(186英里),虽然在最初阶段,火车不会达到这样的速度由于走廊内置的局限性。
在2016年,圣哥达隧道在瑞士南部了。它是世界上最长最深的铁路隧道,适应高速列车,减少旅行时间运费和乘客之间的北部和南部欧洲,并生成一系列安全与环境效益。
技术
大多数高速铁路用钢车轮在铁轨旅行,像传统的列车。老涡轮的火车,部分地区使用北美在1970年代和80年代,是由类似的燃气轮机用于喷气式飞机。这些类型的高速铁路在很大程度上被中断的电动火车。日本的新干线是电动多菱形列车线系统,他们的力量来自一个开销。有时座位1000乘客和操作超过每小时320公里(200英里),电动列车精心设计的安全特性。例如,每辆车配备了专门的制动系统设计不扭曲下紧急制动。此外,所有的运动列车监视和控制由中央计算机设施,和rails监控可能的障碍。
磁悬浮列车,也被称为磁悬浮列车,是另一种技术用于快速铁路服务。磁悬浮列车利用电磁力漂浮在跟踪或导轨几英寸。通过消除摩擦,的一个主要来源的轮子rails-such列车可以达到更高的速度比传统的列车,有更持久的部分,非常安静和平稳骑。建立了磁悬浮列车的一个挑战是,他们需要新的基础设施,不能集成与现有的铁路。除了建筑的成本,另一个因素要考虑发展中磁悬浮铁路系统是他们需要使用稀土元素(钪,钇,15个镧系元素),这可能是相当昂贵的恢复和改善。磁铁由稀土元素,然而,产生更强的磁场比铁素体(铁化合物)或铝镍钴合金(合金铁、铝、镍、钴、铜)磁铁提升指导火车汽车导轨。
2021年,中国已运行一个磁悬浮列车之间的短路线机场在上海和站在市中心,宣布其磁悬浮列车的速度将达到每小时600公里(373英里)。这将使世界上最快的地面车辆。也有短的在日本和磁悬浮列车路线韩国。