蒸汽机车

首先是铁路的发展:蒸汽机车和永久的金属轨道的结合。在19世纪的前25年，这种结合的实验达到了顶峰斯托克顿和达林顿铁路公司，于1825年开业，又经过五年的蒸汽机车经验，终于有了利物浦和曼彻斯特铁路1830年开业时，构成第一条完全依靠蒸汽机车牵引的定期货运和客运的全时间表铁路服务。这条铁路是由乔治·斯蒂芬森这些火车头是斯蒂芬森和他的儿子罗伯特的作品，第一个火车头是著名的火箭在1829年由利物浦城外Rainhill的铁路业主举办的比赛中获胜。利物浦和曼彻斯特线的开通可以被公平地视为铁路时代的开始，这一时代一直持续到一战．在这段时间里，世界上所有国家和大陆都修建了铁路巨大的区域市场工业社会．机车在尺寸和尺寸上迅速增加权力但其基本原则与斯蒂芬森夫妇在19世纪30年代初建立的原则保持一致:水平气缸安装在多管锅炉下面，后面有一个火箱，一辆车载着水和燃料。这是由火箭它本身是由垂直气缸过渡而来的一个阶段，通常被锅炉包围，这是早期机车的典型特征(除了特里维西克的Penydarren发动机，它有一个水平气缸)。与此同时，永久轨道的建设也在之前的有轨电车道路上进行了相应的改进:熟铁轨道，最终是钢制轨道，取代了在蒸汽机车下容易开裂的铸铁轨道，以及易于调整的轨道梯度大量配套的土木工程成为世界铁路的常态。

路机车

蒸汽动力应用于运输的第二种形式是公路机车。从技术上讲，没有任何理由可以解释为什么这种发动机不能取得与铁路发动机同样的成功，但是由于大多数道路不适合使用，以及其他道路使用者的嫉妒，它的发展受到了极大的限制，以至于它只在繁重的牵引工作和铺路等任务中发挥了一般作用。尽管如此，蒸汽牵引发动机仍然是19世纪蒸汽技术的杰出产物，它可以很容易地从公路运输改装为农用机械提供动力。

汽船和轮船

第三项应用更为重要，因为它改变了海上运输。最初尝试使用蒸汽机为一艘船提供动力塞纳河1775年在法国建造了几艘实验性的蒸汽船威廉Symington在19世纪初的英国。然而，蒸汽推进船在商业上的第一个成功是美国人的罗伯特。富尔顿他的桨船为“北河汽船”，俗称“北河汽船”克莱蒙特在它第一次夜间停靠后，招摇撞骗之间的纽约和1807年的奥尔巴尼，配备了博尔顿和瓦特发动机的改进横梁或侧杠杆式，与两个横梁放置在发动机的底部，以降低重心．一个类似的发动机安装在格拉斯哥建造彗星它于1812年在克莱德河投入使用，是欧洲第一艘成功的蒸汽船。早期的蒸汽船都是用桨驱动的，而且都很小船只只适用于渡轮和包裹任务，因为长期以来人们认为蒸汽船的燃料需求太大，无法进行远距离货物运输。因此，蒸汽船的进一步发展被推迟到19世纪30年代，当时I.K.布鲁内尔开始将他的独创性和创新思想应用到蒸汽船建造的问题上。他的三艘大蒸汽船每一艘都标志着技术的飞跃。的大西部(1837年下水)，是第一艘专门为北大西洋的远洋服务建造的，证明了燃料所需的空间比例随着船舶总体积的增加而减少。的英国(1843年下水)是世界上第一艘大型铁船，也是第一艘螺旋推进的船;1970年，在经历了漫长的工作寿命和废弃后，它重新回到布里斯托尔港，这是一个非凡的成就证词对其建设的力量。的伟大的东部(1858年下水)，总排水量18918吨，是迄今为止19世纪建造的最大的船只。这艘庞然大物有双铁船壳，两套发动机同时驱动螺旋桨和桨，在经济上从来没有取得过成功，但它令人钦佩地展示了大型铁蒸汽船在技术上的可能性。到19世纪末，蒸汽船在世界上所有主要贸易航线上逐渐取代了帆船。

印刷而且摄影

通讯在19世纪也发生了同样的变化。蒸汽机有助于机械化，从而加快了造纸和印刷的进程。在后一种情况下，加速是通过引入高速公路实现的轮转印刷机和划线机用于强制转换类型并将其设置在正确的行中(即，具有均匀的右边距)。印刷术的确经历了一场与15世纪相当的技术革命发明活字印刷术能够满足日益增长的印刷字市场。另一个对现代印刷术做出重要贡献的重要过程是在19世纪被发现和发展的:摄影。第一张照片是1826年或1827年由法国物理学家拍摄的J.N.尼埃普斯他使用的是涂有一种沥青的锡板，这种沥青在曝光后会变硬。他的搭档L.-J.-M。达盖尔和英国人福克斯·塔尔博特采用银化合物为了赋予光的灵敏度，这项技术在本世纪中叶发展迅速。到了19世纪90年代乔治·伊斯曼在美国是制造业照相机和赛璐珞摄影胶片在市场上很受欢迎，第一次在电影院进行的实验开始引起人们的注意。

电报和电话

伟大的创新在通信技术然而，它是由电产生的。第一件是电报，这是由两位英国发明家发明的，或者至少使之成为一种实用的建议，用于发展中的英国铁路系统，威廉·库克爵士而且查尔斯·惠斯顿爵士,他合作并于1837年获得联合专利。几乎同时，美国发明家塞缪尔·莫尔斯设计信号代码这随后被全世界所采纳。在接下来的25年里，世界各大洲通过越洋电缆进行了电报连接，主要的政治和商业中心也实现了即时通信。电报系统还在美国西部的开放中发挥了重要作用，为维护法律和秩序提供了迅速的援助。电报之后是电话，由亚历山大·格雷厄姆·贝尔在美国的城市里，这种语言很快被用于短程口头交流，而在欧洲的城市里，这种语言的节奏稍慢一些。大约在同一时间，关于光和其他辐射的电磁特性的理论工作开始产生惊人的实验结果，无线电报的可能性开始被探索。到本世纪末，古格里莫·马可尼他已经在英国传送了许多英里以外的信息，并且正在准备他第一次横渡大西洋所使用的仪器广播1901年12月12日的通信。世界就这样被无情地拉近了社区通过即时通讯的传播。