军事桥

军事桥、临时桥这通常必须由军事工程师匆忙建造，用现成的材料，并经常在炮火下建造。历史上最早的类型是浮筒的桥梁即:漂浮在上面的桥静止的船只。浮桥在古代由波斯人、希腊人、罗马人和蒙古人建造，其中最著名的是薛西斯3公里(2英里)横跨达达尼尔海峡。然而，罗马人经常建造更坚固的军用桥梁尤利乌斯•凯撒的森林穿越莱茵河而且图拉真多瑙河的木拱跨度(看到图拉真的桥)．到了17世纪，桥梁设备已经成为欧洲和土耳其军队的装备之一，浮桥不仅由木材制成，还由皮革、铜和锡制成。气动浮筒与钢路出现在二战期间．

军事支架在19世纪的战争中大量建造，特别是美国内战．亚伯拉罕。林肯他在参观一座横跨波托马克河的120米(400英尺)的铁路桥时表达了他的惊讶:“满载的火车每小时都在运行，而且说实话，它除了豆杆和玉米杆什么都没有。”

军用浮桥通常是通过从岸边连续向外延伸或将整个部分作为筏子并将它们漂浮到指定位置来建造的。桁架桥用于陡峭的河岸或必须保持航行畅通的地方，都是由易于螺栓连接在一起的嵌板组成的。军用桁架桥是第二次世界大战中由非常成功的英国人发明的贝利桥它在盟军在意大利的战役中发挥了特别重要的作用。在第二次世界大战期间介绍了剪刀式突击桥;一座折叠桥，由一对坚固的大梁支撑的甲板部分组成，在连接处铰接，由一辆坦克运到河岸;它以倒V字形张开，平展成一个水平交叉点。基本军用桥梁类型的现代改进包括更多地使用铝，更高效和更坚固的剪刀类型，以及大大增加了机械架设设备的使用。