船舶设计过程

准备的需求

当操作员决定需要一个新船,准备所需的大纲要求,通常船技术咨询的专业设计师。后者努力体现在规范许多功能要求决定由所有者。解决他们在后续阶段早期避免中断和延迟。如果这些决定不容易,一些初步的设计可能会鼓起勇气去表明的范围的可能性范围内初步建立的操作符。海军建筑师往往要求协助的经济评价选择。这包括初始成本的估计和预测的收入、运营成本和潜在利润。操作员然后更好地做出决定,或进一步要求草图设计做好准备。

必要的妥协

布局的船比海军建筑师刚开始遇到限制。如果船是足够大的房子方便所有必要的组件,它变得太大,成本太高,而且消耗了太多的燃料。如果持有中等大小,痉挛,组件时的挤压,重叠开始到工作安排计划。这艘船的使命必须不断保持在空间和设施缩减。这种妥协过程智能和逻辑上,海军建筑师必须有一个基本的和一般设计的所有方面的知识。

不完善的知识物理定律有关船只及其行为迫使海军建筑师严重依赖于实验数据,经验规则和过去的经历吧。这种情况加剧时,当频繁发生,架构师被迫试错方法适用于设计的某些特性。然而,电脑的使用在船舶初步设计极大地扩大了范围的变量,可以考虑和减少依赖经验规则和试错的方法。

初步设计阶段

初级阶段的目的是向潜在所有者,它代表的是一个或多个设计可行的和经济的实现要求。通常只船的主要功能是在这个阶段。然而,船舶设计的细节的一个广泛的知识是呼吁确定次要功能没有实际设计的影响。

这个阶段的第一步,海军建筑师选择船类型及其近似大小。通常的现有船舶满足大致需求数量是必须的,而这些作为指导师选择船体的组合类型、机械、结构材料形成一个或多个父母或基本类型。

计算机程序设计已经获得的数量替代设计通用类型的选择,定义为其主要特点:长度、宽度、草案,深度,船体系数和轴马力。这些设计将满足所要求的关于货物的能力和无谓,试验速度,速度,和巡航范围,因为这些要求提供一系列的基础方程计算机来解决。方程包括重量和位移、船体卷、速度和力量,稳定、干舷,透航性能,和他们合并巨大的的经验数据重量、卷、电阻等。草图可以做好准备为每个替代设计补充数值特征。最终选择最优的船从成本的角度最佳处理作为一个单独的计算机问题为了不过于简单化了。

粗在小规模的设计草图后,这艘船的主要功能是在三种类型的图纸。总布置图纸显示空间的布置和设备在海拔和甲板的计划。线图纸描述的外部形状的水上和水下船壳。这是划定十字路口的船体和三个系列的飞机在直角。结构安排图纸体现船中部分一起典型的部分在其他电台和其他图纸显示的一般特征结构配置和主要构件尺寸。后者是基于纵向强度的初步计算。

在准备这些图纸,海军建筑师必须确定每个设计方案满足性能和海军建筑需求。基于此,重量的一项研究中,可以检查的稳定性。

当初步设计研究进行纸上最远现有知识许可,尤其是对实现所需的电力,给定的速度,建立一个或多个模型。这些模型是拖,然后用一只股票自航螺旋桨更准确地确定所需的船舶阻力和推进力量。额外的数据可以获得在这些和其他测试,有关的性质流入螺旋桨的位置,使海军建筑师设计最后一个螺旋桨,提供了船体形状和加载条件不同时改变。

合同设计阶段

当一个初步设计似乎给承诺的一艘船,将满足所有的需求,每个人的满意度,海军建筑师收益与合同的准备计划。这些是足够完整和全面的使造船企业施工成本和时间的估计。当结合详细说明书,准备同时由海军建筑师,手头有足够的信息,使成功的投标人将工作计划,装配零件,并建立船舶按照潜在所有者的意愿和海军建筑师。

初步线,总布置和结构计划大规模和更多细节。伴随这些图解和安排计划的主要推动辅助机械或其他主要特征的类别,如泵送机械疏浚或救火船,由海洋和机械工程师。计算强度和稳性和重量估计也扩大和更精确地完成。电脑是通常用于所有这些计算。图解装卸计划安排,船体管道、通风和空调系统准备。类似的计划是为电力系统和电子设备的位置。特定功能和详细说明书封面特征这艘船的所有组件不能方便地显示在计划。

的准备工作图纸使用的工匠和力学船厂是一个阶段的造船这里不讨论。