铁路耦合

铁路耦合一种装置机车与后面的车厢相连，并通过它连接火车上后面的车厢。最初的联轴器是固体链条缓冲区帮助吸收刹车时的冲击。后来，弹簧缓冲器被引入，带有螺旋联轴器，允许两辆车放在一起，这样缓冲器的面就会接触，从而实现平稳的启动和停止。早期的美国铁路使用的是链环和销钉联轴器，这对车场的工作人员来说是极其危险的，因为当车厢被推到一起时，他们必须把销钉扔在原位。一种关节式自动耦合器在19世纪80年代被引入，当一辆车与另一辆车碰撞时，它会牢固地连接起来，尽管也使用了其他有效自动的设计，但这种耦合器仍然在使用。