规划
交付已完成的船在指定的日期需要仔细的计划。下面介绍美国的关键路径法由E.I. du Pont de Nemours和公司在1959年进行的计划和控制，许多造船厂采用了新技术。
关键路径法是网络分析的基础，常用于复杂生产项目的规划。网络，和信息派生的从它，用于项目的总体规划，也用于生产进度控制的详细计划。该网络为项目提供了一个逻辑的、图形化的表示，显示了工作的各个元素及其在计划执行顺序中的相互关系。每个工作元素都用一个箭头表示，箭头的尾部是活动的起点，头部是完成点。箭头被绘制到任何合适的比例，可以是直的，也可以是弯的。一个事件，表示一个活动的完成和另一个活动的开始，通常用一个圈来表示，并由圈内的数字进一步描述。但是每个活动都不需要在下一个活动开始之前完成。例如，船体中钢结构的逻辑顺序是:(1)钢结构的详细图纸;(二)钢材订购;(三)钢铁的制造和交付;(4)贮存钢堆场材料;(5)喷丸、清洗、成型作业;(6)分装工作;(7)泊位结构安装。这些操作可以用梯形图表示。许多这样的图——阶梯图和其他类型的图——都是用来组成完整图的总建造船舶的操作。当决定了正确的操作顺序时，时间必须分配对每一个操作要确保负责的工人了解自己的义务。根据时间和成本的实际估计，必须在合同前阶段开始规划，以便在整个建筑计划中，有一个明确的计划，每个主要部分都有预定的日期。必须为每个主要部分准备详细的网络，并显示完成日期。每项活动的最早和最晚允许开始和结束时间都已注明。
项目的关键路径是一系列的活动持续时间不能在不延迟整个项目完成的情况下增加。在大型网络中，可能有多个关键路径。多达100个活动可以手工处理，但对于更复杂的情况，数值工作由计算机完成。可用于一系列活动的空闲时间。在不影响整个项目的情况下，这些活动可以延迟的最大时间是聚合变成“完全浮动”。这被认为是一种安全因素，可以覆盖故障、事故和劳动纠纷。明智和有经验地使用关键路径方法可以提供极有价值的信息。生产成本的节省取决于管理层如何利用这些信息。
从合同到工作计划
在下订单之前，船舶的主要技术质量是确定的，并有船舶的总布置图，显示性格货物，燃料，压舱物，船员和乘客的舱位已准备就绪。这个计划提供了一个完整的成品船的图片。它还附有船体和机械的详细规格。该总布置图和规范构成船东和造船商之间合同的基础。
订单一经确认，绘图部门和规划部门立即制定工作计划和指示。由于船舶通常是按照船级社的规定建造的，所以船级社的船级社是按照船级社的规定建造的规定结构方案通常要提交社会批准。例如，客船的舱壁间距必须得到有关当局的批准。对于所有船只，客货，最大允许吃水必须寻求船级社的批准。必要的工作图纸包括钢结构的线路平面图和详细平面图——外壳电镀、甲板、安装、舱壁和框架——以及住宿空间、管道、管道和电气安装，以及主和主结构辅助机械布局。计划和生产部门准备一个详细的进度进度表，确定各个阶段的完成日期建设．船坞的泊位分配给船舶，安排必要的材料、劳动力、人员和机器，并采取预防措施，以确保许多相互关联的操作将按照时间表进行。
线条规划和整流罩
传统上，一个线条计划，通常是一个1/48设计人员使用船的实物尺寸比例图来计算所需的静水压、稳定性和容量条件。原尺寸图纸以前是通过重新绘制原尺寸的线路平面图并准备一个称为“显示所有框架和横梁的长度和形状。木材模板，然后准备从抄写板和钢板标记和削减的大小。
后面的替代到1950年左右推出并被广泛采用的全尺寸抄写板，是一种摄影划线的方法。画好了线形图并进行了计算划定制图员用特殊设备和放大镜将船体制作成原尺寸十分之一的尺寸，使船体光滑无凹凸或间断。以前使用的木因此，模板被专门准备的图纸所取代，通常是十分之一的比例。然后将这些图纸的摄影透明度从头顶的一点全尺寸投影到实际的钢板上。然后将板标记出来，以显示施工的细节，如加强构件的位置，托架等。这种光学标记系统在空间和熟练劳动力方面比旧方法更经济。
自20世纪60年代以来，电脑用数值方法对初步线路规划进行了计算。光面可以生产到指定的精度程度，线条可以由数控绘图机绘制，使该过程连续审查。计算机程序控制着烧板机，烧板机将板切成形状，并控制框架和弯曲梁的冷弯。整流罩计算产生的数据可以反馈到计算机，以生成流体静力学和稳定性数据以及其他信息。