船 目录 船 简介 海军架构 流体静力学 静态稳定 动态稳定性 破坏浮力和稳定性 船舶流体力学 船体设计 通过模型试验确定推进功率 船舶操纵和方向控制 船随海水运动 结构完整性 推进及辅助机械 柴油 机械组合 燃气轮机和核能 电传动和综合机械厂 船舶类型 服务容器 杂项 工业船 客运航空公司 游轮 渡轮 货运航空公司 油轮 集装箱船 Barge-carrying船只 的船只 干散货船舶 普通货船 船操作 业务方面 不定期贸易 班轮贸易 被俘虏的舰队 监管 国际公约 船的分类 船员 维护 修复船舶损坏 维护机器 货物装卸 Ship-shore转移 船上装卸 船舶历史 船桨和帆 早期划桨船只 帆船 船帆类型 亚洲船舶 早期航海 15世纪的船只和航运 17世纪的发展 19世纪的航运业 机械生产的船只 蒸汽船的早期 蒸汽船 早期的例子 富尔顿的汽船 商用蒸汽航行 海洋导航 第一次横渡大西洋 《大西洋轮渡》 20世纪的客轮 货船 快速的事实 船的总结 相关内容 小测验 媒体 视频 图片 更多的 关于这个主题的更多文章 更多的阅读 贡献者 文章历史 货船 他者的历史商船活动与大型客轮类似。货船导航,油轮航海,海军舰艇,以及最近近更换的散装货物通过容器交通运输也必须被理解为一个类似的不断改进的领域技术.铁继木材之后成为建筑材料,然后是钢。直到最近,蒸汽还是一种动力来源柴油发动机早在公元汪达尔人1903股。1900年以后,客轮上的蒸汽轮机和货轮上的柴油发动机有了大致的划分。欧洲人尤其是斯堪的纳维亚人,更喜欢柴油内燃机它的燃料更经济消费,而美国人航运公司倾向于使用蒸汽涡轮机因为他们的劳动力成本通常更低。的成本迅速上升石油1973年以后,柴油发动机的生产增加了。 詹姆斯·万斯