船操作

的流浪汉贸易

找到最接近的近似自由市场运费的情况下提供的所谓的不定期船运输船只能够携带各种港口之间的各种各样的货物。在许多情况下这些船舶与货物的服务满足面对面的代理商在一个交易大厅环境类似的到一个证券交易所或商品交易所。元素存在这样的交流,甚至猜测未来利率的变化。例如,在低运费租船经纪人代表货物利益可能未来的日期,同时没有货物在前景,但希望转售合同当利率上升。

世界上大多数tramp-ship租船业务的进行波罗的海商业和航运交易所在伦敦,俗称波罗的海交易所。其他交易所,尤其是对特殊货物,在操作。例如,一个大的一部分巨大的世界石油运输业务是由经纪人特许总部设在港口。

四个主要的方法租船一个不定期船是航次租船合同、定期租船、光船租赁,租船合同。航次租船,一艘船特许之间的单向航行指定港口,在协商指定货物运费率,是最常见的。承租人同意提供货物装载在一个约定的日期范围。一旦货物被交付目的地的港口或港口,船是免费为进一步就业在主人的自由裁量权。但是,有时候连续的一系列安排航行,一般类似货物在同一路线。这么多的运费率是用每吨货物交付。

在定期租船,承租人承担雇船规定一段时间或指定的往返航行或,有时,说单程航行,雇佣率表达的那么多每个月每吨载重量。而在航次租船航行的所有者承担所有费用(需协议有关的装卸费用),在期租承租人熊燃料和物料的成本消耗。在光船租赁少,这是经常使用在普通的商业实践中,船的所有者提供了承租人的约定的期限没有船员,商店,保险,或任何其他条款,承租人负责跑船,就像它是自己的合同。

一个合同章程通常采用大量cargo-too多一个船一个航行在一段时间内移动。钢铁生产商的一个典型的例子可能是运动的整个供应铁矿石从矿山到轧机通过五大湖的北美。出租人同意承担货物在一个给定的时期以固定价格每吨的货物,但不一定在任何指定的船,虽然他通常使用自己的船只,如果他们是可用的。代替船的问题,但是,往往会导致纠纷,和合同的条款可能会让这个可能性特别规定。

的班轮运输

其他航运是通过“班轮运输”即:指定的港口之间,通过船舶在一个固定的时间表和发表率。班轮公司能够通过提供这样的服务班轮公会系统,它在1875年首次用于Britain-Calcutta贸易。会议系统的目的是规范不经济的竞争。航运公司不同的所有权和国籍服务相同的端口范围形成一个会议协议为每种类型的调节利率运费;在某些情况下,该协议也分配因为每个指定数量的公司。加上本协议通常有延期回扣制度,定期的会议船只收到退税货物托运人的关税运费率的百分比,经过一段时间的支付证明忠诚,只要他们使用船只专门会议。

班轮公会系统有时也受到攻击倾向于创建一个对公众利益垄断和限制竞争。然而,普遍认为,证据支持这个系统:它已经得出结论,没有实际的可能组合,船运公司不合理的利率和航运公司,定期提供良好的船启航和维护员工和组织处理和港口调度cargoes-irrespective贸易是否好或糟糕的权利保护与休闲船,偶尔拿起货物降低利率。提倡托运人同意通过系统可以依靠一个管理良好的服务,船舶运行将任意数量的货物按预定利率。

的俘虏舰队

第三个方案,组织是俘虏舰队,航运公司的子公司更大实体移动自己的货物在一个连续的流。著名的例子是舰队拥有很多大型石油公司原油炼油厂和分发他们的产品从炼油厂到配送中心。