汽船

汽船这是一种蒸汽推进的船只，但更狭窄的是浅吃水桨轮蒸汽船在19世纪广泛用于河流，特别是在太平洋上密西西比河和它的主要支流美国．

1787年，美国开始了蒸汽船的开拓约翰惠誉对这种船进行了成功的试验。罗伯特。富尔顿的随后进行了有利可图的实验，但直到1811年才有了专门为遍历密西西比河下游新奥尔良,建在匹兹堡,爸爸。富尔顿和罗伯特·r·利文斯顿．这两个人在1812年开始在新奥尔良和密西西比州纳齐兹之间经营定期汽船服务，这是根据与奥尔兰领土的垄断合同。他们的船只以每小时8英里的速度在下游航行，每小时3英里的速度在上游航行。1816年亨利·米勒·史瑞夫的什里夫波特,洛杉矶。他推出了他的蒸汽船，创造了历史华盛顿;不久它就从新奥尔良飞到了路易斯维尔肯塔基州。在25天内。史里夫打破了富尔顿-利文斯顿在河上蒸汽航行的垄断，但他被称为密西西比航海之父的头衔更多地源于他适应蒸汽船的设计，以适应河流的浅水;他用高压蒸汽机(为了逆流而上)，把它吊到水线以上的高处，装在一个像驳船一样浅的船壳上。又加了一层很高的二层甲板，史里夫的实验变成了原型所有后来的密西西比汽船从那时起直到1870年左右，蒸汽船主导了美国中部地区的经济、农业和商业。1814年新奥尔良几乎没有数过20艘汽船到达;在20年内，这一数字达到了1200。蒸汽船的主要货物是棉花和糖，还有乘客。

大多数较大的蒸汽船都配备了豪华的设备;他们有豪华酒店大堂风格的“休息室”，铺着华丽的地毯，画着油画，还有枝形吊灯。许多蒸汽船都引以为豪，有著名的厨师、管弦乐队和大批侍女和管家来帮助船上的乘客。为了安全航行，蒸汽船的领航员必须记住或巧妙地估计河流的深度和潜在的障碍。

平均寿命一艘蒸汽船的寿命只有四到五年，因为船的建造和维护很差，被河里的障碍物和其他障碍物击沉，或者锅炉爆炸。然而，多年来，船的速度提高了;史里夫在1816年从新奥尔良到路易斯维尔的25天行程在1853年缩短为4.5天。两艘蒸汽船的船长之间自发的比赛是很常见的，这在1810年到1850年之间的蒸汽船灾难中造成了大约4000人死亡。

在南北战争中断之后，蒸汽船又蓬勃发展起来，但到19世纪70年代，铁路已经成为更有效的运输方式，并逐渐导致几乎所有的蒸汽船从河中退出。在许多关于密西西比河蒸汽船的文学作品中，马克·吐温的密西西比河上的生活——他自己当小飞行员的回忆——仍然是杰出的经典。