地铁

地铁,也叫地下,管,或地铁、地下铁路系统用于运输大量的乘客在城市和郊区。地铁通常建在城市街道上为便于施工,但是他们可能走捷径,有时必须通过在河流。系统的外围部分通常出现在地面上,成为传统的铁路或高架交通线路。地铁通常由许多汽车在多元的系统操作。

第一个提出了地铁系统伦敦查尔斯·皮尔森的律师,作为城市发展的一部分,计划开幕后不久泰晤士隧道在1843年。经过10年的讨论,国会授权建设3.75英里(6公里)之间的地下铁路位于街和主教的道路,帕丁顿。工作地下铁道开始于1860年随挖随填法方法沿着街道,也就是通过战壕,给他们砖,提供梁或一块砖拱屋顶,然后恢复道路之上。1863年1月10日,开放使用蒸汽烧可口可乐和机车,之后,煤。尽管含硫气体释放的机车从开业,是成功的,载有950万名乘客的第一年它的存在。1866年,伦敦市和南华克区地铁公司(后来伦敦南部城市和铁路)开始在他们的“管”,使用隧道盾由J.H. Greathead。隧道被赶在一个深度足够的为了避免干扰建筑基金会或公用事业,和没有街道交通中断。原计划呼吁电缆操作,但是电牵引线被打开之前被替换下场。行动开始于1890年第一个电动地下铁路的统一票价两便士(汉诺威)任何旅程上的3行。1900年查尔斯·泰森耶基斯美国铁路大亨,抵达伦敦,他随后负责管铁路的建设和电气化的随挖随填法行。在第二次世界大战I和II地铁站防空洞的无计划的功能执行。伦敦的系统现在俗称管或地下。

yabo亚博网站首页手机大英百科全书测验

运输和技术第一次测验

许多其他城市效仿伦敦。在布达佩斯2.5英里(4公里)电动地铁始建于1896年,使用单一的汽车电车波兰人;它是第一个在欧洲大陆地铁。相当大的节省了随挖随填法早些时候在其施工方法与钢梁采用平屋顶,而不是砖拱,,因此,浅槽。

在巴黎巴黎地铁(十一点Metropolitain)成立于1898年,第一个6.25英里(10公里)在1900年被打开。快速进展归因于宽阔的街道开销和随挖随填法的修改方法设计了由法国工程师Fulgence欢迎。垂直轴沿线的沉没在时间间隔;从那里,边沟挖和砌体基础支持木模板被立即下路面。建筑的屋顶拱然后继续干扰街交通相对较少。使用这种方法,虽然它仍然是在巴黎,在地铁建设其他地方没有被广泛效仿。

在美国第一个实用的地铁线路是构造波士顿在1895年和1897年之间。门洞长1.5英里(2.4公里),在第一次使用电车有轨电车,或电车。后来波士顿收购了传统的地铁。纽约打开第一部分后来成为了世界上最大的系统10月27日,1904年。在费城地铁系统于1907年开业,和芝加哥的系统于1943年开业。莫斯科构造原系统在1930年代。

在加拿大多伦多1954年开设了一个地铁;第二个系统是构建在蒙特利尔在1960年代使用Paris-type胶轮车。在墨西哥城结合地下和表面的第一阶段地铁系统(设计后,巴黎地铁)于1969年开业。在南美布宜诺斯艾利斯地铁于1913年开业。在日本东京地铁于1927年开业,1931年KyōtoŌsaka, 1933年和1957年的名古屋。

大英百科全书yabo亚博网站首页手机的溢价订阅和获得独家内容。

现在就订阅

自动列车,设计、构建和使用航空航天和计算机操作技术,已经在几个大城市发展,包括伦敦地铁系统的一部分,维多利亚线(1971年完成)。第一个高速运输系统设计为全自动操作是巴特(海湾地区快速运输)旧金山湾区,在1976年完成。火车是通过远程控制操作,要求每个火车只有一个船员站在计算机故障。的华盛顿特区,地铁,自动铁路控制系统和600英尺(183米)长的地下coffered-vault站,于1976年开设了首家地铁线路。现代地铁建设的其他特性包括空调列车轻量级铝车,平滑和更快的游乐设施由于追踪细化建设和支援车系统,和关注的建筑外观和地铁站的乘客安全。

一些世界上最繁忙的地铁线路的香港和首尔。香港的公共交通铁路(地铁)以其清洁、广泛的网络,和住宿,如为轮椅可访问性和存储空间。尽管一天四百万多名乘客,地铁的准时率99.9%。首尔的地铁系统同样是高性能的,免费的无线网络在每一个火车车厢和某些汽车公告和newsclips为代表的电视屏幕。在冬天,火车座椅加热。