航空实验协会

航空实验协会(AEA)这个组织聚集了一群年轻的飞行员和设计师，目的是开发比空气重的飞行器。它成立于1907年，由美国发明家资助了一年多一点亚历山大·格雷厄姆·贝尔他的妻子，梅布尔·哈伯德·贝尔．

贝尔在1891年至1892年进行了他最早的航空实验，他对这位朋友的航空工作印象特别深刻塞缪尔·兰利他获得了第一名持续的1896年，一架比空气重的动力机器的飞行。贝尔和他的妻子深信，组织良好和合作的努力将在该领域取得进展，于是邀请了四位有才华的年轻同事加入他们，于1907年9月30日组织了AEA。

新协会的成员同意合作，“在建造一个由自身动力驱动并载人的实用机场的基础上，实现‘进入空中’的共同目标。”除了贝尔夫妇(为该组织提供资金)，AEA的成员还包括F.W.(“凯西”)。鲍德温和多伦多大学的两位工程师J.A.D. McCurdy;格伦·哈蒙德·柯蒂斯他是一名摩托车制造商Hammondsport他曾担任AEA推进系统专家;而且托马斯·e·塞尔弗里奇，美国陆军军官。

在AEA成立的15个月里，该组织的成员制造并驾驶了一系列由柯蒂斯发动机提供动力的双翼飞机。鲍德温驾驶的第一架飞机被命名为1908年3月12日，在哈蒙德斯波特附近的库卡湖结冰的湖面上，红翼因为覆盖在翅膀上的丝绸的颜色而得名。AEA的四名年轻成员(即，不包括贝尔夫妇)乘坐下一架飞机一共飞行了五次，1908年5月17日至23日举行的“白翼号”比赛，其中最长的一次有1017英尺(310米)长。柯蒂斯赢得了科学美国人1908年7月4日，在飞行超过1公里(3280英尺)的飞机上获得奖杯六月鳃金龟．1909年2月23日至24日，麦科迪在加拿大首次驾驶“银镖”飞行，在一个冰冻的池塘上空飞行了4.5英里(7.2公里)。除了这些成就之外，AEA的成员还进行了早期的实验，将飞机安装在浮筒上，他们测试了贝尔喜欢的四面体风筝的动力版本。

1909年1月底，贝尔提出继续资助AEA的工作。然而，由于种种原因，这个团体已经开始分裂了。塞尔弗里奇死于一场飞机乘坐奥维尔·赖特1908年9月17日，在弗吉尼亚州迈尔堡。急切的1909年春天开始制造飞机出售，柯蒂斯与另一位实验者奥古斯都·m·赫林建立了合作关系。没有柯蒂斯和他的车间设备来建造机身和发动机，小组的其他成员认为继续下去没有什么意义。AEA于1909年3月31日正式终止其活动。

虽然AEA是短暂的，但它对早期产生了重大影响飞行历史并为每一位幸存的成员提供了坚实的飞机设计、生产和操作经验基础。鲍德温和麦柯迪联手成立了加拿大第一家飞机公司。他们是加拿大第一家成功制造飞机的公司，也是加拿大第一家出口飞机的公司。

然而，毫无疑问，柯蒂斯是AEA最杰出的资深人士。离开该集团不到五年，他就把自己确立为美国最成功的飞机制造商和世界飞艇制造商的领导者。