安德里亚多利亚

安德里亚多利亚意大利邮轮沉没于7月25日至26日,1956年,在碰撞的斯德哥尔摩海岸的楠塔基特岛在大西洋。的海上灾难导致的51 people-46死亡安德里亚多利亚和5斯德哥尔摩。

党卫军安德里亚多利亚是意大利的旗舰。约697英尺(212米)长,它可以携带约1240名乘客和560名船员。班轮是闻名的奢侈品,包括三个室外游泳池和大量的艺术作品。此外,船装备有显著的安全特性,比如11密封舱以及雷达,当时一种相对较新的技术。1953年1月14日安德里亚多利亚在其处女航中启航,旅行热那亚,意大利,纽约。衬管高度受欢迎并进行许多其他大西洋口岸。

7月17日,1956年安德里亚多利亚从热那亚在为期九天的访问纽约。机上共有1706人,包括乘客和船员。在大约10:45点7月25日的船航行南楠塔基特岛,其雷达指出即将来临船女士,斯德哥尔摩,一些17海里。瑞典的客轮,从纽约的途中哥德堡,很快就发现了安德里亚多利亚雷达。两船做了调整,以扩大经过的距离。然而,每个误以为对方的实际课程;的安德里亚多利亚在一个沉重的旅行吗雾这一斯德哥尔摩很快就会遇到,失误阅读雷达。而瑞典以港到港班轮决定标准传递(左边),安德里亚多利亚选举通过右(右)。

的距离约2海里,衬垫终于建立了视觉接触,斯德哥尔摩继续尝试通过左舷和安德里亚多利亚在右舷。但是很快,他们走向对方。旅行在一个结合约40海里的速度,他们无法做出必要的调整以避免碰撞。约十一10点的斯德哥尔摩的右舷安德里亚多利亚,打开7 11的甲板。而斯德哥尔摩弓了,瑞典的班轮在海上航行。的安德里亚多利亚然而,致命的损坏。在几分钟内的碰撞,它开始列表右舷,呈现在左舷救生艇无法访问。虽然最终51人丧生,更高的死亡人数是避免船来到了安德里亚多利亚的援助。额外的救生艇被提供的斯德哥尔摩并通过船只回应安德里亚多利亚SOS,尤其是法国大区。最后一个救生艇离开了安德里亚多利亚在5:30我7月26日。在10:09我,被击中近11个小时后,安德里亚多利亚倾覆、沉没。很多因素,包括大雾,高速低能见度,并正确使用雷达,后来引用造成冲突的原因。

的斯德哥尔摩随后修复,继续航行到21世纪初,经历无数的改装,所有权变更,和重命名。的安德里亚多利亚躺在一个深度约250英尺(76米),成为一个受欢迎的潜水地点,尽管各种危害,特别是水下钓鱼线和网,强劲的水流,鲨鱼。被戏称为“珠穆朗玛峰残骸驾驶”,因为所需的技能。21世纪初,超过15潜水员被杀探索安德里亚多利亚。