艾奇逊，托皮卡和圣达菲铁路公司

艾奇逊，托皮卡和圣达菲铁路公司,别名圣达菲铁路,前铁路那是史上最大的美国．特许的堪萨斯随着Atchison而且托皮卡铁路公司成立于1859年，它后来对美国西南部的定居产生了巨大的影响。后来改名为艾奇逊，托皮卡和圣达菲1863年的铁路收购了它的现代名称是在1895年。它的创始人是赛勒斯·k·霍利迪他是托皮卡的一名律师和商业推动者，他试图沿着密西西比河修建一条铁路圣达菲小径这条19世纪的贸易路线从密苏里州的独立城(Independence)通往新墨西哥州的圣达菲(Santa Fe)科罗拉多州州界于1872年完工。

这条铁路在19世纪80年代和90年代初进一步扩建，达到约9000英里(14480公里)，但在1893年金融危机带来的重组中损失了部分里程。在爱德华·佩森·雷普利的领导下，从1895年到1920年，圣达菲蓬勃发展并增长到超过11000英里(17700公里)的轨道。到1941年，铁路总里程超过13000英里(21000公里)，但此后逐渐萎缩。1968年，该公司成为Santa Fe Industries, Inc.的子公司控股公司．1983年，这家公司和南太平洋运输公司同意与圣菲南太平洋公司合并，但合并遭到了美国政府的拒绝国际刑事法庭在1987年。1988年，南太平洋铁路系统被出售，1989年，圣达菲总公司更名为圣达菲太平洋公司。1995年，伯灵顿北方公司收购了圣菲太平洋公司，由此产生的公司以圣菲太平洋公司的名字命名伯灵顿北方圣达菲公司．

在被伯灵顿北方铁路公司收购之前，圣达菲铁路覆盖了12个州，大部分轨道在美国的中西部和西南部。它的运费收入主要来自多式联运、农产品和食品、化学品、汽车和零部件以及工业原材料。到1970年，它著名的客运列车，如超级酋长列车的时代基本结束了，1971年，它将客运服务出售给了国家铁路客运公司(Amtrak)。