中巴经济走廊

中巴经济走廊(CPEC),巨大的两国项目内改善基础设施巴基斯坦为了更好的贸易往来中国并进一步整合的国家南亚。这是更大的一部分“一带一路”倡议(BRI)提高连通性,国家之间的贸易,交流和合作欧亚大陆中国在2013年公布。

该项目于2015年4月20日,当中国总统。习近平副主席和巴基斯坦总理纳瓦兹·谢里夫51签署协议和备忘录的理解价值460亿美元。CPEC的目标是将巴基斯坦的经济现代化道路、铁路、空气、和能源运输系统和连接的深海巴基斯坦港口瓜达尔港和卡拉奇到新疆维吾尔自治区在中国,除了陆上路线。(新疆边界的国家蒙古,俄罗斯,哈萨克斯坦,吉尔吉斯斯坦,塔吉克斯坦,阿富汗、巴基斯坦和印度,古代丝绸之路通过其领土了。)这个旨在减少运输时间和成本和能源,如天然气绕过中国的马六甲海峡和南中国海。的倡议还将开放一些经济特区(经济特区),模仿类似的区域在中国投资提供激励和旨在刺激快速经济增长。宣布巴基斯坦和中国之间的关节空间和卫星计划,促使CPEC, 2016年之后。

到2010年代末,这个项目所取得的成功为巴基斯坦,特别的基础设施。数百英里的高速公路和铁路已经完成。巴基斯坦的能力电力代也急剧增加;虽然可再生能源由只有一小部分新能源项目,该国的第一次太阳能发电工厂在2015年5月宣誓就职。橙线地铁系统拉合尔2020年10月启动的第一的国家,是最受赞誉的城市项目的早期CPEC程序。

但CPEC倡议被证明是一个很大的负担已经在巴基斯坦的紧张国际收支。中国五年计划,债务由巴基斯坦债务总额的四分之一以上,因为它难以支付其外部。全球的经济影响COVID-19大流行也CPEC项目进展放缓,加剧了巴基斯坦的经济危机,离开中国犹豫对债务支付给予宽大处理。虽然该项目提高了就业在巴基斯坦,承诺,它将支持巴基斯坦的工业部门和增加出口一直未实现到2020年代早期。尽管CPEC扩大能源基础设施,成本化石燃料和升级电网导致老龄化继续在全国电力短缺和失败。此外,一些建筑,尤其是在省俾路支面对挫折,由当地武装分子反对暴力CPEC项目。