国泰航空的航线西

尚不清楚当向西航行的想法是为了达到国泰航空。许多水手出发寻找岛屿在西方;当中,这是一个很普遍的科学家可以达成,东向西航行,但相信这一个可行的航行是一个完全不同的问题。克里斯托弗·哥伦布,热那亚人,定居在里斯本约1476,认为Cipango以西的仅2500海里加那利群岛在东大西洋。他45岁,而不是60海里学位的价值;他接受了托勒密的夸张西亚洲的程度,然后添加到描述的土地马可波罗,从而减少之间的真实距离金丝雀和Cipango约三分之一。他无法说服葡萄牙科学家和里斯本的商人,他的想法是值得支持;但他最终获得国王费迪南和女王伊莎贝拉的支持西班牙。的主权国家可能认为,这次探险装备的成本不会很大;损失,如果失败,可以承担;应该成功,获得incalculable-indeed,亚洲可能会转移到西班牙所有的财富。

1492年8月3日,哥伦布从西班牙的帕洛斯有三个小的船只由西班牙人。从他向西航行的金丝雀,证据的地球仪和地图,他有信心,日本是在同一纬度。如果日本应该错过,哥伦布认为土地他采用的路线,只有进一步,中国本身的海岸。公平的风青睐他,大海很平静,,10月12日登陆中的瓜纳哈尼巴哈马岛上,他重命名圣萨尔瓦多(也称为沃特岛沙门礁)和其他岛屿已经被确认为瓜纳哈尼。与当地印第安人的帮助下,船只抵达古巴海地。虽然没有迹象显示财富的土地忽必烈不过,哥伦布似乎相信他已经达到中国,因为,根据他的清算,他是超越日本。第二次航行在1493年和1494年,徒劳地寻找忽必烈的法院,进一步探讨“印度群岛的岛屿。“怀疑似乎出现在潜在的殖民者的身份岛屿因为哥伦布要求宣誓,古巴的东南海角——黄金半岛。他第三次航行的时候,1498年,哥伦布发现特立尼达,进入帕利亚湾现在委内瑞拉海岸,西班牙和吞并“一个非常伟大的未知大陆…直到今天。“在第四个航次,从1502年到1504年,他的海岸进行了探讨中美洲从洪都拉斯来达在巴拿马地峡,向西方寻求通航航道。通过他所想要的是模糊的;如果在这一点上,他仍然相信他到达了亚洲,可想而知,他寻求通过一种方式托勒密黄金半岛进入印度洋。

哥伦布的毅力、勇气和技能导航使他脱颖而出的探险家曾大幅改变对世界的看法。当时,然而,他的努力一定是恶报:他没有发现皇帝的法院丰富的香料,丝绸,黄金,或珍贵的石头但不得不面对暴动的水手,主权国家持不同政见的殖民者,和失望。他死于巴利亚多利德在1506年。他相信到最后他确实达到了国泰航空,还是他,然而朦胧,认为他发现了一个新的世界吗?

无论哥伦布认为,他人很清楚,多调查,也许可以获得很多很多,探索西部。不仅在里斯本和加的斯还在其他大西洋港口,一群人聚集在加入搜索的希望。在英格兰,布里斯托尔与西方前景和冰岛贸易,港口培养冒险海员的最佳人选。在15世纪的后期,约翰·卡伯特,与妻子和三个儿子,来到布里斯托尔热那亚或威尼斯。他的项目向西远航获得支持,和一个小的船,马太福音,他在1497年5月,由于西从Dursey头上,爱尔兰。他登陆另一边的北部半岛海洋可能是现在被称为纽芬兰。从那里,卡博特探索向南,或许鼓励这样做,即使寻求西部通道,冰的美女海峡岛。小约翰·卡伯特的第一航行,几乎没有第二,1498年,他没有回复,但是他的航行在高纬度地区代表几乎一样伟大的哥伦布的航海壮举。

哥伦布海岸之间,一直和约翰·卡伯特被绘制在第一季度16世纪的意大利,法国,西班牙,葡萄牙水手。塞巴斯蒂安·卡伯特约翰的儿子,获得一个伟大的声誉作为一个导航器和启动子的大西洋探索,但这是否主要是基于自己的经验或成就的他的父亲是不确定的。1499年阿美利哥韦斯普奇意大利商人住在塞维利亚(塞维利亚),加上西班牙探险家阿隆索·德·奥赫达,探讨了北海岸南美从苏里南到主要繁殖区委内瑞拉。他的活泼和美化的描述这些土地成为流行,和Waldseemuller在他1507年的地图,给这个名字美国南部大陆的一部分。

1506年的地图中间代表一个勇敢的尝试核对新信息的质量,真与假,应计从这些西方航行。哥伦布在他的土地探索第三航次和韦斯普奇和奥赫达德在1499年显示在地图的左下角的海角隆起北部的一个大陆远延伸到南方。亚洲东北海岸的左上角是一个伟大的半岛上显示一条大河和一些代表这座山的纽芬兰和土地的概念发现卡伯特和其他人。在宽阔的海,将这些土地来自南美洲北部,西印度群岛所示。介于印度和亚洲的海岸,日本画。一个传说日本和中国之间放置揭示了国家之间的意见至少一些当代地理学家;这大概是指第四哥伦布航行,1502年可能是一个添加到地图。它运行:

西班牙总督,克里斯托弗·哥伦布向西航行,到达西班牙岛屿后许多艰难和危险。重锚那里他航行到省称为Ciambra[省然后附加Cochinchina]。

其他人不同意中间的解释。越来越多的人成为平原,发现一个新的世界,虽然很长一段时间几乎没有倾向去探索它,而是决心找到一个方法过去亚洲的财富。葡萄牙航海家的航海费迪南德麦哲伦,从1519年到1521年,消除两个梦寐以求的幻想:首先,有一个简单的方法通过障碍,第二,,通过障碍后,国泰航空是近在咫尺。

费迪南德麦哲伦曾在服役东印度群岛作为一个年轻的男人。熟悉长航线从欧洲通过亚洲东部好望角,他相信,一定有一种更简单的航线向西。他的计划是符合西班牙希望;五个西班牙船只被安装在塞维利亚,1519年8月,他们在他的命令下先佛得角群岛,那里到巴西。站在海上,然后沿着南美洲的东海岸向南航行;的河口的拉普拉塔河探讨了在是徒劳的希望它会成为一个海峡导致的太平洋。麦哲伦的船只航行南巴塔哥尼亚海岸。墨西哥湾圣乔治毫无疑问,更多的小湾,带来了希望,海峡被发现,只有冲他们;最后在港口朱利安,49°15′年代,过冬。1520年9月向南课程设置一次,直到最后,10月21日,麦哲伦发现海峡西。它被证明是一个极其困难的:它很长,深,曲折,rock-walled,受困于冰冷的暴风和浓密的雾。它是一个奇迹,三个五船通过的325英里(525公里)的长度。38天之后,他们航行到公海。一旦远离陆地,海洋似乎足够冷静;麦哲伦因此命名为太平洋。然而,太平洋的巨大的程度上,14周小船只航行在没有遇到土地向西北的课程。缺乏食物和水,水手们吃木屑混合着船的饼干和咀嚼的皮革部分齿轮保持自己活着。最后,在1521年3月6日,疲惫和scurvy-ridden,他们降落在岛上关岛。十天之后,他们到达了菲律宾,麦哲伦死于当地的争吵。幸存者,在两艘船,航行到摩鹿加群岛;因此,向西航行,他们终于抵达境内已知葡萄牙向东航行。一艘船未遂,但失败,返回横跨太平洋。剩下的船维特多利亚的命令下,满载着香料,西班牙航海家胡安·塞巴斯蒂安·德尔·卡诺在印度洋航行,绕过好望角,抵达塞维利亚9月9日1522年,四名船员的印第安人,只有17岁的幸存者239欧洲人已经起航了探险三年前。卡诺,不允许他周游世界使他失去了一天,非常困惑,他小心翼翼地保留日志一天了;然而,他高兴地发现他带回来的货物超过支付旅行的费用。

认为这是配件作为结束标志着第一次环游世界发现的时代。麦哲伦和他的人证明哥伦布发现了一个新的世界,而不是通向中国和西方,哥伦布的“印度”——印度分开东印度群岛的一个巨大的海洋。

不是所有的世界地理的主要问题是,然而,现在解决了。两大问题仍然悬而未决。有“北方通道”之间的大西洋和太平洋比危险更易于浏览麦哲伦海峡韩国吗?是有一个伟大的大陆在浩瀚的南oceans-a Terra Australis(“南方土地”),平衡北方大陆?