中间通道

中间通道,迫使航行被奴役的非洲人在整个大西洋到新的世界。这是三角贸易路线的一条腿,商品(如刀,枪支,弹药,棉布,工具,和黄铜盘子)欧洲到非洲,非洲人作为奴隶美洲和西印度群岛项目,主要是原材料,生产在种植园(糖,大米,烟草,靛蓝,朗姆酒,棉花)回欧洲。从大约1518年到19世纪中叶,数以百万计的非洲男人、妇女和儿童的21 - 90天的航程上严重拥挤的帆船由人员大多来自英国,荷兰,葡萄牙,法国。

口水队长固定主要了几内亚海岸(也称为奴隶海岸)一个月到一年的时间为他们的贸易货物150到600人,其中大部分被绑架并被迫3月海岸在恶劣的条件下。在锚和离开非洲后,船上的人暴露在几乎连续的危险,包括港敌对部落的袭击,流行,被海盗攻击或敌船,和坏天气。尽管这些事件影响了船的船员以及奴役,他们更具破坏性的后者,还应对身体,性,和心理虐待关押他们的手中。尽管——也或许部分是因为船上有很大的条件,一些非洲人幸存的初始恐怖囚禁起来反抗的;男性奴隶一直不断束缚彼此或甲板上阻止兵变,其中55详细资料记录在1699年和1845年之间。

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奴隶制:国际奴隶贸易

最大可能的货物可能携带,俘虏被挤在船舱内,链接到低洼的平台层堆叠,平均个人空间分配,6英尺长,16英寸宽,也许3英尺高91厘米(183年由41)。无法直立或周转,许多奴隶死于这个位置。如果天气不好或赤道平静下来长时间的旅途,每天定量的水+煮熟大米,小米、麦片或炖山药是大大减少,导致附近饥饿和伴随疾病。

在白天,如果天气允许的话,奴隶被甲板上运动或“跳舞”(被迫跳向上和向下)。在这个时候,一些船长坚持要睡觉的地方被船员刮和擦洗。在坏天气闷热和有毒气体在通风不畅和不卫生引起的发烧和痢疾高的,死亡率率。死亡在中间通道,造成的流行,自杀固定的忧郁,“兵变,估计在13%。很多非洲人死亡的尸体抛弃进海里,鲨鱼经常跟着奴隶船只西游。

提供的中间通道新世界的主要劳动力,给国际奴隶商带来了巨大的利润。同时,这让一个可怕的价格在身体和情绪上的痛苦连根拔起非洲的一部分;这是著名的麻木不仁人类痛苦它发达的交易员。