马车
许多电影都展示了西方的马车队,里面挤满了人,他们坐在由马拉的大马车上。实际上,更小更轻的马车叫草原帆船(白色帆布帽,从远处看起来像帆船)比大、重、笨重的帽子更适合长途旅行康内斯托加式宽轮篷车东方的。一些移民使用马,但骡子和牛更适合,因为它们有更大的耐力,不太可能被偷。此外,大多数人都步行,因为这样可以让他们的马车负重更多,也因为乘坐没有悬挂装置的马车,他们必须忍受在崎岖的小路和道路上不断的颠簸和颠簸。牛队没有缰绳控制,车夫在牛旁边行走。
有几种技术被开发出来用于把马车从斜坡上拉下来。如果角度不是太陡,可以把牛拴在马车上以检查其速度,通常还会锁住马车的轮子,以帮助减缓下降速度。在有树的地方,可以在树和马车之间绑上绳子,作为临时绞车,或者可以把树砍下来用作拖车。如果头重脚轻的马车遍历在陡峭的斜坡上,绳子可以固定在马车的上部,并在他们下降时保持张力。
涉水的方法也多种多样。一些移民只是把他们的马车箱塞起来,使它们不透水,然后让它们漂过去。在十字路口较浅的地方,可以在车轴上放置木块来抬高马车箱。在较深的水域,八个或更多的团队被拴在一辆马车上,这样可以让其中一个团队始终站在坚实的地面上,并在一定程度上控制那些正在游泳的团队。不熟悉的渡口被事先侦察过。在横渡的过程中,通常会带着一根绳子,拴在河的两边,然后作为游泳动物的向导。
旅途中的危险
就像对穿越俄勒冈小道的移民总数的统计数据一样,对途中死亡人数的估计也有很大差异。低端数字死亡率往往占总数的4%至6%左右(即约1.2万至2.4万人死亡),估计范围可达10%。在旅途中对生命的最大威胁是事故和疾病。大多数日记包括有人被火器或动物伤害或杀死的报告,意外溺水,或体温过低.马车事故也很常见,许多儿童在摔倒在移动的马车车轮下后死亡或致残。
疾病也在这条路上造成了重大损失。卫生设施(洗澡和洗衣)的机会非常有限,而且经常得不到足够数量的安全饮用水。人和动物的排泄物,垃圾,和动物尸体通常都在可用水源附近。结果,霍乱不过,在俄勒冈小道上,这种由受污染的水传播的病毒造成的死亡人数最多白喉是儿童的最大杀手。许多移民,筋疲力尽,营养不良,成为了受害者伤寒“山地热”(据信是一种引起流感样症状的蜱热),痢疾、蚊媒疾病等疟疾,食物中毒,坏血病(因为缺乏维生素C),或者因为饮用碱性太强的水而中毒。麻疹,流行性腮腺炎,天花它们也捕食拓荒者,尤其是儿童,妇女在生产时总是处于危险之中。
的常见场景之一西方电影展示了被印第安人袭击的马车队。然而,在俄勒冈小道的全盛时期,对于大多数移民来说,与土著民族的冲突实际上是很少发生的。历史学家约翰·安鲁(John Unruh)的一项研究得出结论,在1840年至1860年期间,由于印第安人的袭击,只有不到400名移民被杀。相反,大多数印度人乐于助人,总体上很友好。许多人为拓荒者提供所需的物资,或经营渡轮,或帮助他们管理牲畜。大多数马车连在休息或露营过夜时确实会绕着马车转一圈,但这更多地是为了控制牲畜,而不是出于防御目的。印第安人发动进攻的少数几次,通常是在马车排成一行的时候。
许多与印第安人的事件都是由白人由于对和的无知而引起的傲慢对土著人民。发生口角——典型的是射杀印第安人——会招致报复,尽管通常不是针对印第安人马车队而不是碰上下一辆火车。19世纪50年代以后,印第安人对小型的、孤立的火车或个人的暴力袭击确实有所增加,因为当地对白人的敌意越来越大,白人越来越多地在西部定居。
大量的移民已经耗尽了他们的粮食和饥饿,当他们接近结束俄勒冈州线索。其他人精疲力竭,生病了,很多人确实如此贫困他们失去了他们的马车和财产,或者花光了他们的资金支付过路费。对于俄勒冈州的老居民来说,发起救援远征来帮助那些刚到达的人是很常见的。由慈善移民组织的打包火车定期在达尔斯迎接新来者,帮助他们完成旅程的最后一段。
这条步道的遗产
第一条横贯大陆的铁路建成铁路在海角,犹他州1869年,这标志着通往西部的大型陆路移民路线开始走向终结。然而,俄勒冈小道的性质至少从19世纪40年代末开始就发生了变化,第一次是在十九世纪九十年代,随着49人的到来加州淘金热然后,在19世纪50年代,由于美国军事存在的增加,路线的物理改善(如渡轮和桥梁),以及蒸汽船在哥伦比亚河.19世纪60年代发生了更多的变化:沿途有更多更大的定居点,交通也得到了改善小马快递其次是跨大陆电报行),扩大公共马车南北战争后,美国政府开始了发病印度在许多地区都有严重的问题。
较新的通讯和交通方式使用这条小道的一般路线,通常是与之平行的,而且铁轨经常铺在这条小道的正前方。尽管铁路没有立即停止使用这条小路,但它确实极大地改变了人们对它的需求。然而,在所有向西的陆路路线中,俄勒冈小道使用的时间最长,部分原因是这条铁路直到19世纪80年代初才到达俄勒冈州。在铁路取代了大量的马车旅行之后,这条小道长期用于向东运送牛羊。
这条小路现在已经不存在了连续路线,但还能看到残迹。移民们在沿途的软砂岩岩层上刻下了数千个名字,其中有数百个仍然清晰可辨,比如“独立岩”。沿途许多地方仍能看到车辙。其中最深和保存最完好的是在东南部根西岛附近发现的那些怀俄明在一些地方,它们被磨进了5英尺(1.5米)深的砂岩。沿途的许多地标都被划为保护区,包括斯科特崖国家纪念碑而且烟囱岩国家历史遗址.此外,与这条小径相关的各种地点-特别是布里杰堡,科尔尼,拉勒米,和温哥华以及惠特曼任务的所在地指定的作为国家,州和地方历史遗址。
1978年,美国国会授权建立俄勒冈国家历史步道,目的是保护和维护这条路线,并向公众开放部分路线。这条小路是由国家铁路总局管理的国家公园管理局(NPS),但联邦土地管理局和其他机构参与其运营和维护。沿途有几个解说中心。位于这条步道附近的其他国家公园景点有美国家园国家纪念碑(内布拉斯加州),化石丘国家纪念碑(怀俄明州),月球陨石坑国家纪念碑和保护区而且哈格曼化石床国家纪念碑(爱达荷州)。这条步道还经过一些国家森林的部分地区。
除了几部电影,1977年,俄勒冈小道还启发了一部短命的同名电视连续剧。这条小道也是一个成功的教育视频的主题电脑游戏在20世纪80年代和90年代,它在21世纪初以各种数字形式重新被引入。
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