怀孕一匹小马表达的想法

驿马快信并不是第一个系统使用马继电器在很远的地方。这种区别属于蒙古征服者成吉思汗的乘客,据马可波罗,骑在车站相距约25英里(40公里)在他的亚洲帝国,一个骑士带着消息到300英里(480公里)的一天。六世纪后,在1825年至1830年之间,美国报纸也用马继电器之间纽约和波士顿收集新闻,虽然距离短和地面呈指数级增长遍历减少远程多近2000英里(3200公里)的危险的荒野被快马邮递覆盖。

有不同的起源的快马邮递的想法。早在1849年一个名叫亨利的远见卓识O 'Rielly提出一项计划,构建一个圣路易斯和之间的电报线路加州,实际上建立了一个小马Express-like邮件系统的日常交付之间的小栅栏位于约20英里(32公里)在构建的电报。1852年4月森。史蒂芬。道格拉斯伊利诺斯州提出了美国参议院的法案,包括O 'Rielly的提议,但是它被击败了。一些属性背面Ficklin快马邮递的想法,巨大的总负责人拉塞尔,专业和Waddell运费和阶段的公司,据说是共享他的概念继电器的骑士把邮件从圣约瑟夫、密苏里州萨克拉门托加州,加州森。威廉·m·Gwin尽管两骑马从旧金山前往华盛顿,华盛顿特区在1854年,。1855年1月Gwin提出一项议案每周服务的金融系统在边境沿线的中央,但这项法案太失败了。其他信贷威廉·h·罗素(罗素、专业和Waddell),据说已经讨论了概念与John b .弗洛伊德horse-relay系统,美国战争部长,在1858年初。还有其他可能的发起者包括约翰飞毛腿,罗素,专业和Waddell的员工,他们声称他和同事盐湖城构思的想法在1859年12月,弗雷德里克·a .蜜蜂的合伙人电报公司,据接近主人的旧金山报纸一个类似的计划在1850年代中期。

不管谁是这个想法,1860年1月罗素运行,由Gwin支持。合同与政府,呼吁邮件服务,4月开始,这意味着会有很少的时间去准备。然而,罗素没有咨询他的合作伙伴协议之前,虽然亚历山大专业和威廉Waddell反对这项计划,他们决定不食言协议,在一起的三个陷入建立快马邮递的任务。