辛普朗隧道

辛普朗隧道、铁路隧道从Iselle,意大利，致布里格，瑞士它是世界上最长的铁路隧道之一，也是历史上最伟大的工程壮举之一。它长约20公里(12.5英里)，1906年通车时是阿尔卑斯隧道中最大的一条。

的辛普朗通过从13世纪起就是北欧和南欧之间的重要贸易路线。它在19世纪初通过一条由拿破仑一世．在较短的阿尔卑斯隧道成功完工后，辛普朗隧道被建成进行在19世纪90年代阿尔弗雷德·布兰德他是德国勃兰特工程公司(Brandt, Brandau & Company)的负责人，也是高效凿岩机的发明者。由于隧道的深度很大——在蒙特利昂地下最深的地方超过1.6公里(1英里)——以及随之而来的高温，勃兰特开发了一种新的隧道技术。他把隧道分成了相隔17米(55英尺)的两个独立的走廊(独立的隧道标题彼此平行)。这样，两个先导掘进机就可以同时驱动，并通过交叉开关提供通风和工作回路。在施工中克服了许多严重的问题偏转山脉的重力场测量仪器，包括每分钟高达49270升(13000加仑)的涌水量。在某一时刻，一段布满弹簧的断层岩石被激进的权宜之计所克服，即用74个50厘米(20英寸)厚的钢框架来代替传统的木材。温度超过49°C(120°F)。

勃兰特在第一个画廊完工前很久就去世了，1905年1月，第一个画廊被打通。各种问题，包括爆发一战英国政府将第二个画廊的完工推迟到1921年(1922年通车)。