太空实验室

验证引用
尽管已经尽一切努力跟随引文样式规则,可能会有一些差异。请参考适当的样式手册或其他来源的如果你有任何问题。
选择引用样式
反馈
修正?更新?遗漏?让我们知道如果你有建议改进这篇文章(需要登录)。
谢谢你的反馈

我们的编辑器将检查你提交并决定是否修改这篇文章。

打印
验证引用
尽管已经尽一切努力跟随引文样式规则,可能会有一些差异。请参考适当的样式手册或其他来源的如果你有任何问题。
选择引用样式
反馈
修正?更新?遗漏?让我们知道如果你有建议改进这篇文章(需要登录)。
谢谢你的反馈

我们的编辑器将检查你提交并决定是否修改这篇文章。

太空实验室,16日,魁北克的加压系统模块使用航天飞机任务从1983年到1998年。这些模块进行的航天飞机有效载荷湾。

1973年,欧洲太空研究组织(成为了欧洲太空总署(ESA)于1975年)表明,它开发一个“研究和应用程序模块”为其主要贡献航天飞机操作。当时国家航空和宇宙航行局(NASA)预计需要六个模块。欧洲是基金的发展和美国宇航局捐赠一个模块,以换取一个机会为其科学家乘坐首届任务。成本是由生产恢复其他五个模块,NASA将购买。然而,航天飞机未能达到预期的飞行速度,和NASA单一模块,这是买的有义务接受别人并取消其选项。(ESA还建立了第二个模块的使用,后来购买由NASA)。第一次飞行是在1983年,西德的物理学家Ulf Merbold随着欧洲载荷专家。航天飞机飞行的成本如此之大,ESA最终得出的结论是,它不能为自己的任务,所以跨国任务被空运与美国、加拿大、欧洲和日本的程序共享成本。

总共25个航班被用为天文太空实验室,太阳能,微重力、生命科学和材料科学的研究。(9个航班只携带非承压的模块称为托盘)。的出现国际空间站(ISS)太空实验室过时了的最后一次飞行,加压模块发生在4、1998。托盘仍用于携带组件国际空间站;上一次的任务,2008年3月,加拿大机器人机械手德克斯特

大卫·m·哈兰