Sukhoy

Sukhoy,正式OKB imeni Sukhogo卖方也被称为OKB Sukhoy以前OKB-51俄罗斯航空航天设计局是中国第二重要的喷气式战斗机生产国(后设计米格)。Sukhoy是一个巨大的一部分,部分国有企业的设计部门和生产工厂被称为AVPK Sukhoy(军工航空Sukhoy)。总部设在莫斯科。

局Sukhoy设计有三个机构组件(实际局、一个实验工厂,和一个飞船。它已经生产子公司在新西伯利亚,乌兰、Komsomolsk-na-Amure伊尔库茨克,杜布第比利斯,格鲁吉亚。因为它的起源的第二次世界大战Sukhoy设计了大约100个不同的飞机,其中约50种系列已经投入生产。大部分斗士销售俄罗斯,但它还提供飞机到其他国家包括印度、中国和越南。21世纪初Sukhoy开始进入民用市场多元化的发展运动飞机、货运车辆,客机。

公司的历史密切相关的职业指出苏联飞机设计师帕维尔o . Sukhoy。在1920年代和30年代,作为一个高级工程师的工作安德烈n .图莫斯科的中央空气流体动力学研究所的设计团队(TsAGI;看到图),Sukhoy设计几个轰炸机和战斗机。1939年9月,苏联政府任命Sukhoy头一个新的实验设计局在哈尔科夫(OKB)工厂(现在哈尔科夫,乌克兰),在那里他设计了Su-6攻击机。尽管他产生几个优秀的设计在1930年代和40年代,运气不好,不利的战时政府决策,和内部政治困扰他的作品在他职业生涯的这个阶段。二战结束时,苏联领导人约瑟夫·斯大林分配他去创建一个新一代战斗机,但出于安全考虑,技术延迟,和斯大林认为德国的设计太导数我262,Sukhoy Su-9及其后续的修改没有采用生产。斯大林最终关闭他的设计局1949年11月,和Sukhoy的团队成为一个细分图设计的局在莫斯科。

1953年斯大林逝世后,苏联政府允许Sukhoy重组他的老团队作为一个独立的设计,第一核电站1古比雪夫(现在翅果)在1953年初,然后在今年晚些时候在莫斯科的植物51。1954年,他组织改名为OKB-51,成为当今公司的基础。在1950年代和60年代的设计计划和建立了一系列新的超音速喷气式战斗机,包括swept-wing Su-7和三角翼的Su-9(后者不同飞机从1940年代的Su-9)。这两个飞机多年来广泛地修改和使用大量的空军苏联和其他华沙条约国家。像其他苏联航空设计师,Sukhoy接受的概念增量发展而不是大型飞机设计的技术飞跃。例如,他改进了Su-9系列到Su-11 Su-15战斗截击机系列服务与苏联防空部队。

Sukoy 1975年去世后不久,他的名字是添加在死后识别的设计,成为俗称OKB Sukhoy。在1970年代和80年代早期美国设计了高性能、可变翼架苏- 24多用途飞机和一架苏- 25近距离支援飞机。也许最著名的Sukhoy设计苏- 27制空战斗机,远程,公认为其多功能性和整体功能。在1977年第一次飞行,介绍了在1980年代中期,苏- 27集众多的世界纪录高度和起飞的速度,成为整个家庭的前身的飞机在接下来的二十年。

在1990年代Sukhoy引入了大量的新飞机。架苏- 24 - 34战斗轰炸机开始取代,而重新设计的Su-39攻击机开始取代了老架苏- 25型变体。第五代、多用途、全天候的S-37Berkut制空战斗机,在1997年第一次飞行,装备有最先进的电子、高于翅膀,和推力矢量控制。在竞争米格对于国际市场,Sukhoy还继续发展轻量级Su-54战斗机。1997年俄罗斯政府形成AVPK Sukhoy结合OKB Sukhoy生产设备和其他几个子公司作为一个通用的重组。随后Sukhoy经历了一段时间的动荡和内部冲突,包括发射的高层领导。