地缘政治

地缘政治分析地理影响权力关系国际关系。这个词地缘政治最初是由瑞典的政治科学家鲁道夫Kjellen关于20世纪交替的时候,它的使用遍布欧洲在世界大战之间的时期,我和二世(1918 - 39),期间开始在全球范围内使用后者。在当代的话语,地缘政治就被广泛地用作一个松散的国际政治的同义词。

争论政治的影响地理位置——尤其是气候,地形、耕地和访问的区域出现在西方政治思想至少从古希腊时期,著名的哲学家的著作多样化的作为亚里士多德(384 - 322公元前),孟德斯鸠(1689 - 1745)。最著名的地缘政治的广泛的文学作品是19世纪末和20世纪初,其中大部分集中在对世界政治的影响的新技术工业革命。马汉的,哈尔福德麦金德约翰·斯利卡尔Haushofer,弗里德里希Ratzel,h·g·威尔斯尼古拉斯·斯皮克曼荷马Lea弗雷德里克Teggart,弗雷德里克·杰克逊·特纳詹姆斯·伯纳姆再见卡尔,保罗·维达尔·德·拉·布兰奇和其他应用唯物主义的方法去解决当代的问题。这些和其他作家倾向于混合分析与政策宣传,一些表现出很多有害的种族和阶级偏见的时代。

地缘政治学者试图了解新工业能力的交通、通讯、和destruction-most特别是铁路、轮船、飞机、电报和explosives-interacting最大规模的地理特征地球将塑造性格,可行的安全单位的数量和位置在新兴全球国际体系。大多数认为世界政治的新时代将会关闭边境,领土单位增加的大小,和激烈的州际竞争;大多数人还认为,一个伟大的剧变迫在眉睫的,力量均衡系统,帮助维持秩序在欧洲在19世纪的大部分时间里是过时的,,大英帝国(19世纪的超级大国)是不适合新材料环境和可能会被肢解,美国和俄罗斯最好是两个州位于大小和位置在新时代生存。地缘政治学者大力反对,然而,字符,数字,和实体的位置将被证明是最可行的。

马汉的大英帝国的崛起历史分析的起点是地缘政治辩论。认为海上航线的控制是决定性的,因为优越的机动性的海洋帆船animal-powered陆地运输,马汉声称有一个趋势海上贸易和殖民地由一个定位准确的海上控制状态。随着铁路、麦金德认为:土地权力胜过海上力量。通过他的“中心地带”理论,关注广大内陆地区欧亚大陆可由铁路、麦金德认为任何国家能够控制的中心地带将控制世界政治,从而构成一个全球帝国的威胁。相比之下,斯皮克曼认为“边地”地区欧亚大陆的延伸在新月从欧洲到东亚,有倾向统一的一种状态,控制它的国家可能主宰世界。另外,Haushofer和其他德国地缘政治学者支持德国的国际主导地位发达的理论“pan-region,”一个大洲的块包括一个工业metropol(或大国)和资源外围,提出四个regions-pan-Europe(包括非洲)由德国,泛亚日本由美国,泛美,pan-Russia苏联联盟都可能成为一个中间阶段,德国在全球的主导地位。的出现飞机导致一些地缘政治学者(如朱里奥Douhet)的角色淡化海军和土地权力的空中优势。在第二次世界大战有些人甚至预测技术发展将呈现海军力量过时了。

地缘政治理论的流行拒绝第二次世界大战之后,由于其与纳粹德国和日本帝国侵略,因为核炸药和的出现弹道导弹减少全球战略地理因素的重要性的权力平衡。然而,地缘政治继续影响国际政治,作为美国的基础冷战的策略容器,这是由乔治•凯南作为地缘政治策略限制的扩张苏联。政治地理学家也开始扩大地缘政治经济和军事因素。