航空保险
航空保险通常包括物理损害飞机以及因其所有权和经营而产生的法律责任。具体的政策也可以涵盖的法律责任机场因机库运营或销售各种航空产品而产生的所有者。后一种政策类似于其他类型的责任合同。
也许主要的承保问题是“灾难性的损失。最大的乘客飞机可能造成3亿美元或以上的损失，包括赔偿责任和物理损失。任何一种类型的飞机数量都不足以准确预测损失，而每种类型的飞机都有其特殊性特征和设备。因此，大量独立的个人承销是必要的。费率制定既复杂又专业。迅速的技术变革和不断出现的新危险使它更加复杂。
保险单的目的是赔偿所有人或经营人对乘客或乘客以外的人的身体伤害所承担的责任财产损害。医疗费用，包括收入损失，通常支付给患有永久性完全残疾的乘客，而无需证明过失。这种类型的保险被称为承认责任保险。
工人的补偿保险
工伤保险，有时也被称为工伤保险，补偿工人因工负伤而遭受损失。无论疏忽与否，都要支付款项。构成补偿的福利表由法律规定。
工伤法的适用范围最初仅限于从事被认为有害的就业形式的人员，由于工伤损害的存在而使获得赔偿的权利与工伤损害的存在联系起来合同服务，逐渐扩展到文书工作。然而，在一些发展中国家，农业雇员的大量例外情况仍在继续，加拿大是其中的大部分美国和东方国家欧洲．其他类别的例外是非常小的企业的雇员和家庭佣人。将中产阶级工资的员工排除在外仍然存在在前者的部分地区大英帝国．在一些国家，雇主被允许为自己和雇员投保。
工伤的概念最初仅限于意外造成的伤害，但在20世纪，它被扩展到包括越来越多的职业病。为了使工人有权获得福利，事故必须是在雇佣期间发生的，许多法律还要求事故是由雇佣以某种方式引起的;然而，目前的趋势似乎是接受前一种条件为充分条件。继1925年德国法律之后，在30多个国家中包括了往返途中发生的事故工作．由于员工的故意不当行为造成的伤害通常是被排除在外．几乎所有国家法律都在某种程度上规定了职业病。
类的好处
强制性保险提供了四类福利，除某些疾病外，获得这些福利的权利不需要以前的工作年限。首先是医疗福利，包括所有必要的治疗和供应假肢。如果期限有限，最长可能是一年。第二个是临时丧失工作能力补助金，与医疗补助金的领取时间一样长，但通常规定有几天的等待期。每个国家的福利都不一样，从雇员的50%不等工资到100%;最常见的福利是662/3.百分之七十五。第三个是永久性丧失工作能力津贴，除非数额非常小，在这种情况下一次性支付，以a的形式支付养老金．如果完全丧失工作能力，抚恤金通常等于临时丧失工作能力补助金。如果丧失劳动能力是部分丧失劳动能力，养老金按比例减少。在大约60个国家中，如果受害者需要经常照顾，就会获得额外的抚恤金。在死亡的情况下，养恤金分配给寡妇(或残疾鳏夫)和未成年子女，如果当时没有达到最高数额，其他受抚养人可以领取小额养恤金。最大值与完全丧失工作能力相同。
在越来越多的工业化国家(奥地利、法国、德国(美国、爱尔兰、以色列、荷兰和瑞士)第四种福利制度安排再培训为严重受伤的人提供康复服务，甚至可能要求雇主为这些人提供就业机会。
资助和管理工伤保险
几乎所有的工伤保险制度都完全由雇主的缴款提供资金，而且在几乎所有这些制度中，缴款与工资成正比风险由雇主所从事的活动类别表示。通常，保险机构根据保险人的个别事故经历或其可能采取的任何特别预防措施调整赔付额。另一方面，主要是为了简单起见，但部分可能是为了补贴基本但危险的工业，若干国家为所有阶层的活动制定了统一的缴款率。
工伤社会保险同其他风险一样，在大多数国家由雇主和雇员共同管理的机构管理，而且往往也由政府代表管理;然而，在东欧，政府被委托给工会。争议由仲裁机构解决，不诉诸法院。
在美国，雇主可以通过三种方式遵守大多数工人赔偿法的规定:从商业保险公司购买私人工人赔偿和雇主责任保险单，通过为此目的设立的国家基金购买保险，或留出足够的准备金来支付相关的风险。大多数工人的补偿福利都是通过前两种方式获得的。
在美国，各州法律在赔偿金额方面并不统一货币补偿:支付收入的补偿或时间长度例如，只有大约一半的州为职业伤害提供终身收入福利。在其他国家，法定付款期限为400至500周。同样，大多数州为永久性伤害但没有完全使工人丧失工作能力的伤害，如失去一只胳膊或一条腿，规定了清算赔偿金。这些清算损害赔偿金的数额差别很大。大多数州的法律还规定了完整的医疗福利，包括康复费用，以及工人死亡时的遗属福利。