历史

古代的Message-relay系统

自好通讯显然是必不可少的管理广泛的古代帝国,也就不足为奇了最早历史引用这些关于邮政系统埃及约2000公元前和中国下周王朝1000年之后。这可能是在中国,一个驿站中继系统首次开发并被带到一个高的状态下发展蒙古皇帝。伟大的波斯帝国塞勒斯在公元6世纪公元前也采用继电器的安装信使,驿馆。希腊历史学家所描述的系统是积极的希罗多德和色诺芬。的赞赏希腊人是自然的,因为他们的政治分歧抑制的增长连贯的邮政系统,虽然每个城邦拥有它的信使。

的发展罗马从一个小城市变成一个巨大的帝国拥抱大多数的已知世界带来了可靠和快速通信的必要性的州长遥远的省份。满足了这一需求cursus publicus最高度发达的古代世界的邮政系统。的继电器阶段cursus publicus,在方便的时间间隔建立大帝国的道路,形成了一个积分其复杂的军事和行政系统的一部分。使者的速度能够旅行高峰期间的政府不能超过在欧洲直到19世纪:它声称超过170英里(270公里)可以一天一夜。的维护cursus publicus需要高度的组织;inspectorial系统存在控制其操作,防止滥用私人目的。

秋天在5世纪罗马帝国在西方并没有完全摧毁cursus publicus。它的优点是明显的新蛮族统治者;一些,如刚直的东哥特人的国王,统治意大利广告众所周知,493年到526年,保持了罗马邮政系统的要点在自己的领域。即使是在9世纪初,下帝国的痕迹cursus publicus似乎坚持,驿站是维护。虽然服务没有遵循一个定期组织模式,这至少是相当频繁。继续衰变罗马道路,越来越不情愿的社区周边道路支持系统的费用,和欧洲的进步政治分裂,然而,导致罗马邮政系统的所有痕迹消失。

的cursus publicus中表现好拜占庭帝国因为它的省份最终被吸收Islāmic帝国。一个集中的帝国政权的替换为另一个意味着cursus publicus可能被纳入一个类似阿拉伯邮政系统位于巴格达。

的哥伦布发现美洲大陆前文明美国应对同样的需要作为亚洲和欧洲的帝国主义国家,也进化继电器系统,限于脚使者。在印加帝国,驿站保持频繁的时间间隔在非凡的道路网络,可能和一个像系统服务玛雅文明超过1000年了。

增长的商业信函中世纪

卡洛琳国王时代统治结束的最后987年标志着几个世纪的开始在欧洲的混乱,很难跟踪的任何邮政系统有价值的的标题。自从国王时期的不断努力维护自己的权力不守规矩的封建附庸,最持久的一个强有力的中央政权邮政系统缺乏。不确定的政治形势不支持建立一个监管的邮政服务,尽管它需要国王和附庸之间的频繁接触和伟大的首领。他们和其他强大的伦敦市,宗教团体和大学(尤其是在巴黎)开始维护队的信使服务他们的特定需求。

更重要的一个趋势中世纪以后的国际贸易的发展,商业通信的发展。许多企业或公会建立了信使系统允许其成员与客户保持联系。其中比较突出的是所谓的屠夫的帖子(Metzger Post),它能够将携带信件的常数旅行所需的贸易。

的商业公司意大利提供最广泛和定期的邮政系统。特别重要的是之间的链接维护mid-13th世纪伟大的意大利商业中心,如佛罗伦萨、热那亚和锡耶纳,和六个重要的年度博览会举行香槟法国北部地区。两个固定分派了每一个博览会:第一把订单和佣金和第二个效应定居点。服务是仔细监管。付款条件接受,尺度,和时间表制定;路线是固定的,和旅馆沿线的维护。自香槟博览会是由欧洲各地商人参加,邮政系统提供了宝贵的国际联系。

意大利的商业利益也负责外唯一的普通邮政的联系,两者之间威尼斯和君士坦丁堡。威尼斯商业通信的范围和重要性的从1320年的事实,波斯国王给予自由通行的快递正确的在他的领域。

俄罗斯一般欧洲共享趋势对邮政服务在13世纪的发展。马和快递运输的司机一直在定期举办岗位提供所谓的马车表达,逐渐发展成为一个有组织的系统的交换信件。

增长的政府职务垄断

机构邮政系统开发在中世纪以后还转达了字母之间的私人人,有或没有官方批准和大量费用在这两种情况下。最初,这些字母相对较少。外机构自己的邮政服务,文化有兴趣的人的数量范围超出了他们自己的社区是很小的。

然而,在15世纪晚期,改善邮政服务的趋势钢筋古腾堡的印刷机(c。1450)和教育的扩张。需求的增长使信带着盈利的业务,导致私人企业,多数的崛起,像瑞士Stumpelbotten,纯粹的当地的范围。有些人,像洼地的家人在奥地利,邮政机构在全国范围内发展。迄今为止最著名的和广泛的这样的系统被建立起来的Thurn和出租车家庭,最初来自贝加莫在米兰附近的意大利。哈布斯堡皇帝的庇护下,他们成为了一个广泛的组织者的邮政网络线路连接帝国的财产。他们的系统开发在整个16世纪直到它覆盖了欧洲大部分地区,使用20000年快递中继系统,快速,高效,高利润的。

尽管的残余Thurn和出租车邮政系统德国1867中幸存下来,它本质上是keeping-like帝国和它搭配的小德国在欧洲发展的主要趋势,民族国家的兴起与强大的中央政府。在邮政领域第一个反映这种趋势是建立有效的国家系统继电器帖子的控制下。在法国,路易十一建立了一个皇家邮政服务在1477年使用230年安装信使。在英国,一个主的帖子被任命的亨利八世在1516年保持定期沿主要道路辐射从伦敦邮政服务。这两个系统全面的,他们也没有打算为公众服务。服务的安全性和规律性沿着特定的路线,然而,不可避免地导致越来越多的非官方的信件被进行。在最初试图阻止这种做法在法国之后,财政优势被意识到,私人邮件的携带合法化大约有1600。真正的基础公共服务直到1627年才创建的,费用和时间表固定和邮局时建立在更大的城市。在英国,一个单独的公共服务成立于1635年由皇家宣言”的解决letter-office英格兰和苏格兰的。”托马斯枯萎,伦敦商人,被授予的任务组织定期服务由日夜在伟大的道路。

在这两个国家,这些国家系统自然开始发展成为垄断因为这种进化是被统治者视为有利的安全以及国家的收入。在英格兰,建立沿主要道路是伴随着镇压,在皇家垄断,私人和市政的帖子,虽然“承运人”仍被允许表达字母路线不受英国皇家系统。

1672年,法国宣布国家邮政服务垄断根据该操作权利出售。私人事业建立了合法权利在这个领域被允许继续下去,但私人信使系统被国家竞争最终被迫停业或被收购了。1719年,巴黎大学,最重要的私营竞争对手,放弃了最后的邮政特权,以换取可观的薪酬。

仍有机会成功的私营企业通过引入服务,没有当时提供的系统状态。正是在这种方式,邮政历史上的一个重要步骤,建立本地收集和交付服务在伦敦和巴黎的大城市。伦敦是第一个城市受益于一个服务当一个威廉Dockwra建立了他的便士邮政在1680年。引人注目的计划的特点是字母是预付和盖章表示发布和交付的时间他们已经发出。交付了几乎每小时。Dockwra非常成功,他的方案起诉侵犯了国家垄断,他服务于1682年11月被关闭,只能由政府重新开放。直到1759年类似的本地服务介绍巴黎。也很快被吸收的国家邮政系统;但它的发起者,Claude-Humbert Piarron de Chamousset,支付赔偿。因此,国家垄断扩大范围,愉快地结合改进的服务向公众更大的盈利能力。

邮政的速度进展在英国在18世纪后期被显著加速经济增长和需求的更好邮件服务不断增长的商业和制造业中心。最显著的改善的结果广泛的大约从1765年开始的道路建设项目,时代的到来铺平了道路公共马车。这些都是在1784年首次使用的邮局和迅速取代了邮差骑在主要路线。他们开始通过平均六七英里每小时,但是持续改善道路和车辆的设计把这10英里每小时在1830年代。的驿站马车可能使整个系统的一个通用的重组的邮件循环,信件可以交付后的第二天早上发布城镇从伦敦超过120英里。精心监管邮政service-unprecedented的标准速度、频率和安全发展在这一时期。

尽管革命和拿破仑战争的破坏性影响,取得重大成就整个欧洲在18世纪末和19世纪初在改善的速度和规律邮政服务和提供内部交付服务大多数的大城市。在美国也以惊人的速度扩大邮政服务:在1789年,只有75年邮局存在,但40年后有超过8000人。

罗兰·希尔的改革

1837年出版的邮局改革:它的重要性和实用性,罗兰·希尔(后来罗兰·希尔爵士),英国教育家和改革者,税收公正被认为是邮政发展中最重要的里程碑之一。的基础上进行了详尽的研究邮政业务的成本结构,它决定性地证明交通工具费用是一个无关紧要的因素总成本处理一个字母。当前复杂的收费规模基于距离无关的人:他们的运营成本要求的职员应用和准备复杂的局间的账户。他还意识到,另一个主要成本项目在当前熔收款支付运送是很容易可以避免的。希尔的解决方案是一个统一的邮资,不管距离,提前还款邮资的胶粘邮票销售的邮局。希尔提出了一个基本的速度为每个半盎司一分钱,计算“自然分布成本”略低于此。目前最便宜的邮费是四便士,平均6¹/₄便士(11.56美分)。

不足为奇的是,希尔的建议迅速获得强有力的支持:流行风潮的“便士邮政”克服了最初的政治不感兴趣,和统一的速度和系统提前还款的邮票在1840年被引入。希尔的方案的创意胶粘邮票一直在质疑但无关考虑他的工作的整体价值。他的改革的意义不仅在于这样一个事实:他们把w