过山车

过山车、高铁路与陡峭的斜坡并通过大幅下降,火车的乘客曲线和突然变化的速度和方向短暂的惊险旅程。发现主要在游乐园作为一个连续循环,它是受欢迎的休闲活动。

概述

在传统的过山车,重力权力的旅行。的势能整个旅程通常是介绍在一个大初始转换为攀爬动能通常在第一最大降幅。提供的娱乐价值速度的下降以及反向循环,桶卷,和倾斜弯道,创建积极的引力,或除此之外的骑士,压在座位。所谓的负的重力创建骑手的意义失重当从座位在山的顶峰。在大多数过山车,乘客仍然坐在一个安全杆,但变化包括乘客的站在一个平台或挂一个肩带。

在欧洲起源

在现代过山车的前任骑在俄罗斯在15世纪:雪橇的削减木材和树干加速人造冰雪覆盖的山丘。比简单的骑得更精致了滑雪橇,速度达到每小时50英里(80公里),赢得绰号“飞山。“儿童和成人会长途跋涉上楼约70英尺(21米)高的大冰块雪橇配备一个稻草的座位。尽管有些建筑是数百英尺长,旅行回来相对短暂。一个骑就职圣彼得堡1784年组成车厢在槽上下移动的轨道小山丘的权力产生的高度和斜率最初的后裔。

1804年活动被送往巴黎的形式被称为俄罗斯山(Les montagne:拉斯)。小轮子被添加到这个骑雪橇,一键修改,后经说服一些历史学家信贷第一轮式的过山车。小注意安全措施,然而,奇怪的是,受伤的乘客遭受失控的汽车增加了骑的名声和出勤率。1817年贝尔维尔山(Les montagne:拉斯·德·贝尔)和空中走在巴黎(步道Aeriennes)改进了原俄罗斯山通过添加锁车轮,持续跟踪,最终,电缆,升起汽车到山顶。

在美国发展

在19世纪早期,所谓的Mauch块起伏不平的铁路宾西法尼亚成为了原型的过山车美国,这个国家最惊险游乐项目。它的起源是在重力路矿业公司企业家约西亚白建于1827年从煤矿拉煤在峰会希尔利哈伊河着陆Mauch块(现在的小镇吉姆·索普)——9英里(14.5公里)下坡的旅程。火车多达14车,载着50000磅(23000公斤)的无烟煤,加速下山的指挥下一个勇敢的“跑步者”,操作制动杆。骡子拖回汽车上山。煤炭被拖在早上,但越来越多的下午沿着重力道路进行乘客支付50美分每骑。

到19世纪中叶,对煤炭的需求增加,所以白增加了回溯两个120马力的蒸汽机的顶部附近山毗斯迦拉火车的倾斜垂直高度664英尺(202米),借助于“巴尼,”或“安全”的汽车。巧妙的棘轮铁路运行之间的双重two-rail跟踪,当参与由棘轮巴尼,防止汽车向后滚动。这个安全装置,后完善,还引发了声音发出的叮当声,认为未来的过山车。隧道于1872年竣工,成为一个更高效的煤比重力道路路线,但Mauch块起伏不平的持续兴奋骑。到1873年每年大约有35000游客正在一个80分钟,18(、全长29公里)风景山上上上下下毗斯迦山和邻近山杰斐逊为1美元的成本。

科尼岛游乐园

19世纪末,美国的电车公司建筑游乐园的台词吸引晚上和周末骑手。最著名的电车终点站科尼岛在纽约,家里几个主题公园的灵感来自1893年的竞争世界哥伦比亚博览会在芝加哥。康尼岛改变了热狗(或法兰克福,德国发明)成一个独特的美国食物,它同样推广过山车文化在美国。

在1884年发明拉马库斯·汤普森,“父亲的重力,“开了一个600英尺(183米)的起伏不平的铁路在康尼岛。最高时速为每小时6英里(9公里),汤普森的骑,叫做起伏不平的铁路,是一个悠闲的gravity-powered那里的海滩之旅。不过,它的受欢迎程度使他收回他的1600美元投资在只有三个星期。

然而,几个月后,汤普森垄断在康尼岛杯垫。查尔斯Alcoke也建立了一个缓慢的观光铁路,连接跟踪在一个连续循环的结束以乘客回到起始位置。虽然Alcoke过山车挑战汤普森起伏不平的铁路的出勤记录,菲利普·亨克尔1885年科技进步,提振了该行业。亨克尔过山车的路线是椭圆,电动葫芦,把汽车到第一座山的顶部,使它更令人兴奋的比缓慢的起伏不平的骑。汤普森,他建造50多个盘山路在美国和欧洲,继续构建过山车上木板路在大西洋城新泽西州在1887年,。这是一个滚动旅游通过精心制作的人工scenery-vividly彩色生动的场面,圣经场景,flora-illuminated灯接近汽车引发的。这个骑前体在太空山迪斯尼乐园在阿纳海姆,加利福尼亚州和其他20世纪的主题公园之旅。

近19世纪末,过山车行业真的是颠倒的。翻筋斗环路骑在巴黎第一次尝试在本世纪中叶。过山车是基于利用流行的儿童玩具离心力保持一个小球滚动环路没有脱落。但乘客发现了反演不舒服的和危险的,循环杯垫没有出现过,直到1895年,当莉娜·比彻的安装Flip-Flap铁路在保罗Boyton海狮在康尼岛公园。虽然不舒服,仍然危险,25英尺(7.5米)高的圆形循环成为几年流行的尽管操作。

为了减少垂直的超重力循环,爱德华·普雷斯科特1901年建造的翻车特技在康尼岛,柔软,椭圆形的设计。比Flip-Flap最好了,但它仍然是另一个75年之前成功的垂直循环实现。虽然阻碍了由一个低座位容量,最终跑它搁浅,翻车特技是前乘坐过山车爱好者在接下来的六年,直到第一个高速过山车的出现,Drop-the-Dip(后来被称为莽骑兵)。然而,这些危险水平的提高带来了安全的改善,如膝上酒吧的引入,使得乘客坐着。圈酒吧之前,骑士了,座位在反演处理而被压进座位除此之外的垂直循环。

在美国的扩张

飞车来到美国的黄金时代在1920年代,当超过1500个过山车在操作。杯垫是最大的吸引力在游乐园,和改善安全帮助推进过山车的设计。约翰•米勒拉马库斯·汤普森,首席工程师和工作与其他设计师,拥有超过100人专利,特别是在安全功能。他最重要的是安全链的狗1910年,或安全棘轮(专利),防止汽车向后滚动电梯山下时拉链条断了。它附着在跟踪和点击到的梯级链。他的underfriction轮子或upstop轮子(1919),保持过山车汽车锁,这使得他们能够安全地达到高速,银行突然,完全颠倒。

在1920年代在芝加哥河景公园靠近足以媲美康尼岛,与总是至少6,杯垫,有时多达11日在操作。的火球(以前蓝色条纹)炒作是最快的过山车,但芝加哥公园声称它飞行速度达到每小时100英里(160公里)的可能夸大了近35%。芝加哥建筑规范有限的轨道高度72英尺(22米),但火球是第一个杯垫规避本法通过结束第一个人造沟。1924年,超过了火球短发,指出发明家弗雷德里克教会和之间的协作哈里特拉弗。骑手的短发沿着3253英尺(991.5米)的跟踪与16山丘和12曲线。

特拉弗,他在1903年发明了优雅的圆后查看海鸥盘旋桅杆的船,可能是最出名的三个可怕的游乐设施建于1927年气旋水晶海滩(加拿大安大略省山脊路),闪电里维尔海滩(敬畏、质量)和强热带风暴在栅栏公园(新泽西李堡)。不仅气旋水晶海滩功能下降90英尺(27-metre)和急转弯,但值班护士总是加载平台。

与此同时,费城平底雪橇公司把当地康尼岛公园附近辛辛那提,俄亥俄州,试验台的野猫和完全封闭的捻线机。事实上,野猫在岩石弹簧(兰开斯特,宾夕法尼亚州),建于1928年,费城急剧下降,被认为是有史以来最大的木制过山车,号称有下降90英尺3英寸(27.5米)的60度。它在1984年被拆除。

最难忘的经典过山车仍然站可能飓风在纽约康尼岛。建于1927年的哈利·c·贝克和基于设计公司弗农•基南强热带风暴有一个非常陡峭的58-degree下降,考虑强烈甚至后来的标准。10英尺(3米)高的点标志的口号“最速下降,最大,最快速度”在每票,强热带风暴一直是典型的过山车的经历。