人数

人数指向某些道路、高速公路、运河、桥梁、隧道、渡轮及其他便利设施的使用者征收的一笔款项，主要用于支付这些设施的建造及维修费用。通行费在古代就已为人所知，在欧洲中世纪尤其流行，当时它们被广泛用于支持桥建设。阿维尼翁桥上的小教堂也被用作收费站。一匹马和一个骑手的费用是两尼埃(便士);一辆马车，四旦珥;半旦牛驴、牛或羊，半旦牛在老伦敦桥在美国，过桥和桥下通行都要收取过桥费。一个有价值的中世纪的特权，给予特殊服务或支付报酬，是免除过路费。

运河建设，在欧洲和北美在18和19世纪，主要由过路费提供资金;许多主要道路，如英国的收费公路，是由有权收取过路费的私人公司建造的。的国道，建在美国从1806年开始，资金来自出售公共土地;但维修问题很快导致国会批准了通行费。收费公路在19世纪后期过时了，但这个想法是恢复与宾夕法尼亚收费高速公路20世纪30年代;之后,二战期间美国几个州修建了收费高速公路。意大利高速公路,开始于20世纪20年代，是收费的。作为支付大跨度桥梁和主要隧道费用的一种方式，过路费在美国比其他地方普遍得多。反对收费的一个理由是，道路使用者实际上受到双重征税的影响:汽油税和过路费。

世界上许多地方仍然收取运河通行费，但差别很大。苏伊士运河和巴拿马运河等主要国际水道都要收费，但许多其他国际水道都不收费。法国运河不收过路费;有几条德国运河;比利时运河的费用仅够维护。