中间的通道

大西洋的通道,或中间通道,通常在加勒比地区,巴西或一个岛屿臭名昭著的因其残暴拥挤和不卫生的条件对奴隶船,在数百名非洲人被挤成层甲板下的航行约5000英里(8000公里),可能持续几个星期到几个月。

他们通常链接在一起,通常低天花板不允许他们坐直。热量无法忍受,氧含量如此之低,蜡烛不会燃烧。因为工作人员担心暴动,非洲人被允许出去上甲板每天只有几个小时。历史学家估计,15至25%的被奴役的非洲人前往美洲奴隶船只上去世了。死亡率,直接与航行的长度成正比,拒绝作为航行的时间显著减少16世纪初到19世纪的结束。西非的自传帐户Olaudah爱克伊诺,于1789年出版,特别好出名的是它的图形描述的痛苦经历了跨大西洋航行。

暴行和性虐待奴役的俘虏是广泛的,虽然他们的货币值作为奴隶也许减轻这样的治疗。船长也不能忽视他们的人类健康的货物,因为他们支付了活着只是为了奴役人。此外,死亡率欧洲船长和船员从事奴隶贸易的人至少高达那些俘虏中间通道。在一个臭名昭著的事件奴隶船宗庆后1781年,非洲和船员都是死的传染性疾病卢克Collingwood上尉,希望阻止疾病,命令超过130非洲人被扔舷外。然后他提出保险索赔的价值被奴役的人。偶尔,非洲俘虏成功起义,接管了船只。最著名的此类事件发生在1839年一个奴隶命名约瑟夫•辛格领导53非法购买奴隶的反抗西班牙的奴隶船友谊,杀死队长和两名船员。美国最高法院最终命令非洲人返回自己的家园。

禁止奴隶贸易

的时候美国革命(1775 - 83),有广泛的支持在北方美洲殖民地禁止进口更多的奴隶。然而,在革命后,在南方各州的坚持下,国会等了二十多年前的进口奴隶是非法的。当国会这样做时,在1808年,颁布法律几乎没有异议,但加勒比走私犯经常违反了法律,直到执行封锁北部的南在1861年美国内战。

后英国取缔奴隶制在整个帝国在1833年,英国海军努力反对大西洋的奴隶贸易和利用其船只试图阻止奴隶贸易操作。巴西在1850年取缔奴隶贸易,但新奴役人的走私到巴西才完全结束这个国家终于在1888年颁布了解放。