研究巴西使用甘蔗生产乙醇作为生物燃料
了解巴西将乙醇作为生物燃料的生产过程。
Contunico©ZDF Enterprises GmbH，美因茨
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旁白:在里约热内卢和圣保罗之间的高速公路上行驶时，汽车记者恩里克·科伊夫曼正在测试一辆在巴西制造的大众Polo。水箱里有45升酒精。这款汽车被称为弹性动力，可以使用汽油或乙醇，也可以使用两者的混合物。
HENRIQUE KOIFMAN:“使用酒精的发动机运行效率更高，也就是说，与使用汽油相比，汽车更快，性能更好，提供更大的扭矩。然而，当用乙醇作为燃料时，发动机的声音会大一些。”
他去了山里，去了甘蔗地。这就是引擎燃料的来源。这是气候友好型农业能源。这款车是二氧化碳中性的，不会排放铅污染环境。这是甘蔗田收获的季节。巴西年复一年地报告创纪录的收成。去年的产量接近5亿吨，足够生产糖和酒精。这是一个大国。乙醇生产商表示，他们可以在不进一步砍伐亚马逊雨林的情况下，将种植面积扩大一倍。糖和乙醇行业正在经历一场名副其实的淘金热。 The demand for ethanol is continuing to grow with every year, and companies are investing. Over 100 new factories are planned for the coming years to ensure supplies of this hot fuel don't run dry.
LUIZ MAGNO DE BRITO:“我们可以在不危及该国粮食供应的情况下增加巴西的种植面积。这就是为什么我认为生物燃料的蓬勃发展对我们国家来说是一个很好的机会，我们需要做好充分准备。”
旁白:巴西向40多个国家出口乙醇，主要是欧洲，亚洲和美国。巴西现在从酒精中获得的收入超过了传统的肉类出口收入。使用这种燃料的缺点是，使用乙醇的弹性动力汽车比使用汽油多消耗三分之一左右。所以乙醇的价格比普通燃料便宜。
大众在圣保罗的工厂现在只为巴西市场生产柔性动力汽车。当欧洲仍在为汽油中乙醇的掺量争论不休时，巴西却有越来越多的汽车使用烈酒。燃烧酒精的发动机是下一代技术，但仅靠它们无法阻止气候变化。世界上的工业化国家将需要难以想象数量的乙醇。到2025年，大约需要2000亿升乙醇来取代我们使用的10%的汽油。仅巴西一国就能提供一半。由于世界上没有哪个国家的乙醇生产成本像巴西那样低，他们将有机会成为全球重要的能源生产国。
HENRIQUE KOIFMAN:“使用酒精的发动机运行效率更高，也就是说，与使用汽油相比，汽车更快，性能更好，提供更大的扭矩。然而，当用乙醇作为燃料时，发动机的声音会大一些。”
他去了山里，去了甘蔗地。这就是引擎燃料的来源。这是气候友好型农业能源。这款车是二氧化碳中性的，不会排放铅污染环境。这是甘蔗田收获的季节。巴西年复一年地报告创纪录的收成。去年的产量接近5亿吨，足够生产糖和酒精。这是一个大国。乙醇生产商表示，他们可以在不进一步砍伐亚马逊雨林的情况下，将种植面积扩大一倍。糖和乙醇行业正在经历一场名副其实的淘金热。 The demand for ethanol is continuing to grow with every year, and companies are investing. Over 100 new factories are planned for the coming years to ensure supplies of this hot fuel don't run dry.
LUIZ MAGNO DE BRITO:“我们可以在不危及该国粮食供应的情况下增加巴西的种植面积。这就是为什么我认为生物燃料的蓬勃发展对我们国家来说是一个很好的机会，我们需要做好充分准备。”
旁白:巴西向40多个国家出口乙醇，主要是欧洲，亚洲和美国。巴西现在从酒精中获得的收入超过了传统的肉类出口收入。使用这种燃料的缺点是，使用乙醇的弹性动力汽车比使用汽油多消耗三分之一左右。所以乙醇的价格比普通燃料便宜。
大众在圣保罗的工厂现在只为巴西市场生产柔性动力汽车。当欧洲仍在为汽油中乙醇的掺量争论不休时，巴西却有越来越多的汽车使用烈酒。燃烧酒精的发动机是下一代技术，但仅靠它们无法阻止气候变化。世界上的工业化国家将需要难以想象数量的乙醇。到2025年，大约需要2000亿升乙醇来取代我们使用的10%的汽油。仅巴西一国就能提供一半。由于世界上没有哪个国家的乙醇生产成本像巴西那样低，他们将有机会成为全球重要的能源生产国。