学习表面涂层由美国国家航空航天局的研究人员帮助调试飞机能够减少阻力力量和提高燃油效率
成绩单
旁白:错误收集是一个很好的爱好,但它不是飞行员在工作中想要做的事情。错误,积累在飞机上增加阻力,降低燃油效率。这就是为什么美国国家航空航天局(NASA)的一个研究小组已经开发出新的涂料来帮助飞机翅膀飞行中摆脱错误的勇气,他们测试了今年春天在什里夫波特,路易斯安那州。这是美国宇航局的资深科学家艾米莉Siochi。
艾米莉SIOCHI:如果你有错误积累,它使气流从空气动态紊流。我们想做的是我们是测试是否涂料发展实际上减少bug罢工。
旁白:但是,好处可能有错误记得脱落,通常只有几厘米直径吗?
SIOCHI:你可以获得5% - 6%的节省燃料。
旁白:近200涂料测试后在实验室使用错误大炮发射住果蝇样品表面,最好的团队飞少数候选人ecoDemonstrator的波音757飞机。
SIOCHI:我们设计了测试这一半的面板的表面,其中一半我们飞行。所以我们要做的是有几个起飞和着陆,因为这些地区的飞行剖面你真的积累错误。
旁白:研究人员发现,他们的涂料能够减少错误积累汁约40%。美国国家航空航天局尚未披露的确切组成涂料。但是这些信息将被释放,该机构说。现在,Siochi提供了一些线索新表面的成功的秘密。
SIOCHI:我们提出了一个结合化学涂层的设计和地形粗糙度,喜欢你所看到的荷叶,阻止水贴。所以它成为化学+地形,而不是化学。
艾米莉SIOCHI:如果你有错误积累,它使气流从空气动态紊流。我们想做的是我们是测试是否涂料发展实际上减少bug罢工。
旁白:但是,好处可能有错误记得脱落,通常只有几厘米直径吗?
SIOCHI:你可以获得5% - 6%的节省燃料。
旁白:近200涂料测试后在实验室使用错误大炮发射住果蝇样品表面,最好的团队飞少数候选人ecoDemonstrator的波音757飞机。
SIOCHI:我们设计了测试这一半的面板的表面,其中一半我们飞行。所以我们要做的是有几个起飞和着陆,因为这些地区的飞行剖面你真的积累错误。
旁白:研究人员发现,他们的涂料能够减少错误积累汁约40%。美国国家航空航天局尚未披露的确切组成涂料。但是这些信息将被释放,该机构说。现在,Siochi提供了一些线索新表面的成功的秘密。
SIOCHI:我们提出了一个结合化学涂层的设计和地形粗糙度,喜欢你所看到的荷叶,阻止水贴。所以它成为化学+地形,而不是化学。